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    　　最貴的自然是費工費時的排骨罐頭、豬肘罐頭這玩意兒就是海上的奢侈品，估計只有船長以及有錢的海主消費得起。

    　　次一等的則是肥膩油水大的紅燒肉罐頭、雞鴨罐頭，普通水手咬咬牙也能吃得起。

    　　而肉醬罐頭、肉干罐頭，已經不比水手們帶上船的咸豬肉要貴。水果罐頭也是這個價，預計將成為打狗港罐頭廠的出貨主力。

    　　至于蔬菜罐頭、花生、豆干罐頭估計銷量也能不錯。

    　　它們的價格并不比水手常購買的壇菜貴多少，花生和豆干能提供點新鮮美味的蛋白質，讓水手們在吃膩了咸肉和海魚之后換換口味，菠菜空心菜等蔬菜更是能夠大大緩解水手們的不安情緒。

    　　楊天生也自然能看出罐頭廠的前景當場便表示愿意投資，他的股分就算在海五路之內，另外還掃空了罐頭廠試生產的所有樣品，就用這次美洲航行檢驗一下罐頭廠的出品水準。

    

　　大明美洲航線已經是本時空最長的海上航線之一了，只要打狗港所產的罐頭能夠走完這趟航線而不變質，全大明的海商都可以放心購買，這也是罐頭的最好廣告。

    　　把一聽聽竹筒罐頭裝上船后，王文龍和李國仙也告別大明，踏上了前往夏威夷的航線。

    　　遠涉重洋大概是這年代最痛苦的經歷。

    　　船隊中的中大型船只，甲板以下的船艙有兩層，而越往下層的水密隔艙透氣性越差，住在船艙中總是不舒服。而且遠洋海船的甲板雖然仔細維護，并且上了油漆，但防水效果依舊一般，住在船艙中，難免要忍受潮濕之苦，睡著覺說不定就會有海水滴到臉上。

    　　所以王文龍和李國仙所住的是船上最好的地方——甲板上的船艏樓。

    　　船艏樓高出甲板，所以幾乎相當于陸地上的房子，干燥通風。

    　　更重要的是住在甲板上有可以看到外間的窗戶，上過海船的人就知道，每當船體晃動乘客將要暈船時候，有個能看到海面的窗戶能帶來多大的幫助。

    　　楊天生的團隊裝備的全都是完工不超過兩年的福源盛造船廠所生產中大型海船。

    　　據楊天生所說，這種船只在物理學社和歐洲工匠的幫助下，參考了福船和歐洲遠海帆船的設計，操控性已經比傳統福船要好得多，大大節省了船上水手的辛勞程度。
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