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    　　但在王文龍看來，這船還是慢的出奇，對海風的利用效率也非常不夠。

    　　出海的剛開始幾天，王文龍每天都在船艏樓上看帆，看得心里著急。

    　　風太小了風帆吃不到，沒有辦法推著海船前進，風太大了又不敢吃，一個不小心能把桅桿給吹折，只能側帆航行。

    　　經常情況是船上的水手費勁巴力地調整風帆，船卻只借到了不到兩成的風力，半天時間才能往前前進一點距離，如果碰到頂頭風就更麻煩，得要橫帆“之”字形逆風移動，水手們冒著風浪折騰一上午，船隊向前前進的距離還沒人走得遠。

    　　他總算知道“一帆風順”si對于航海者的意義，如果碰上那種，方向正好、風力又足、可以將所有船帆吹的鼓起來的好風，感受著船只飛快前進帶來的推背感，船上人的心情也會無比暢快。

    　　不過“一帆風順”的場景三五天也難得遇到一次，更多的時候，帆船都是在與海風磨精力，王文龍看了幾天之后就學會不看帆了，看了也沒用，反而著急。

    　　帆船前進速度緩慢，自然導致航海時間漫長，船上補給壓力大。

    　　首先就是燃料缺乏，每天能喝到熱茶都得是各崗位領導才有的待遇，普通水手只能得到定量配發的摻酒涼水。

    　　熱飯一天只有晚餐一餐，早上起來，水手們只能啃干光餅，好在出海的一個月間帶上船的罐頭沒有一個變質，這可幫了水手們大忙，光餅能蘸著有濃厚醬料調味的罐頭吃，比起過去干啃要好下嘴的多。

    　　加上所攜帶柑橘類水果的幫助，船隊成員們的精力都遠比楊天生前兩次走夏威夷航線時要好。