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連扒了漂亮國兩個姐姐的胖次之后，周巖徹底老實了，平時基本上都是身居校園，就算有外出購物的需要，也是讓舍友兄弟們代勞。
周巖這邊“從心”了，可那些向往“槍擊每一”的社會評論家和大V卻高興了：“你看看吧，這就是得罪xx的下場。”
咬饒狗是不叫的，周巖悄悄地收集了那些大V接受漂亮國“外事”部門投喂的資料，轉(zhuǎn)手又賺了一大波獎金。
大三下學(xué)期，周巖的自習(xí)課表里又加入了飛行器動力工程的課程，雖然周巖自稱智商兩百以上，可該做的表面工作，還是得做的。
然后，周巖在串門跑到動力學(xué)院聽課的時候，被對面的老師給發(fā)現(xiàn)了。
只是，周巖也沒想到，講臺上的老師竟然也玩套路，平時上課根本就不搭理周巖，到了課程設(shè)計的時候，直接拉著周巖給分配任務(wù)。
“分明就是放長線，釣大魚嘛！”
對于這種事兒，周巖非但沒有被算計的沮喪反而有點躍躍欲試：正規(guī)的飛行器動力工程的課程設(shè)計，可十分難得的。
課程設(shè)計的內(nèi)容是渦扇發(fā)動機(jī)的減速器。
這玩意兒周巖還算熟悉，行星齒輪，要求高傳動比、高傳動效率、高速，還得耐高溫。
而且，渦扇發(fā)動機(jī)的減速器歷來都是渦扇發(fā)動機(jī)設(shè)計過程中的難點：光是潤滑和齒輪組的支撐，就足以讓很多專業(yè)的大牛愁白了頭發(fā)。
當(dāng)然，就算是首航也不可能讓一群沒什么設(shè)計經(jīng)驗的學(xué)生直接上手減速器，而是給了一份帶模板的課程設(shè)計，讓學(xué)生們自行探索。
一看到樣例，周巖就知道這是大八爺運(yùn)八所使用的渦漿-6所使用的減速器，經(jīng)典結(jié)構(gòu)，雖然沒影網(wǎng)紅”機(jī)所使用的減速器先進(jìn)，可勝在結(jié)構(gòu)經(jīng)典，而且結(jié)構(gòu)的可靠性已經(jīng)得到了驗證。
對于已經(jīng)玩過d-18t這種超大型三轉(zhuǎn)子渦扇發(fā)動機(jī)的某人來，放大或者縮減速器尺寸，是一件很容易的事情。
利用總傳動比確定行星齒輪體系的結(jié)構(gòu)，再利用齒輪的強(qiáng)度計算確定齒輪的具體模數(shù)，剩下的就是框架、潤滑，以及如何對齒輪組進(jìn)行減重了。
因為不需要考慮實際加工過程，減速器的圖紙繪制相對也比較草率，只有個大體尺寸、粗糙度、公差。
雖然圖紙上也標(biāo)注了材料型號，可具體的熱處理和成型工藝的要求，基本上就可以省略了。
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