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忙碌的時光總是顯得特別短暫，轉眼之間，又是一年金秋到了。
進入大三，很多學生就要面臨選擇了：畢業之后工作，或者考研，或者保眩
有些人在大二就開始準備考研，最遲不能超過大三，再晚，時間就不太夠用了。
當然，考研的最佳準備時間是大三：大二專業基礎課太多，而且課程設置有些密集；大三進入專業課階段，學習的課程大都跟考研無關而且課程設置相對比較稀疏……
至于那些大四才準備考研事夷，除了學神，就是學渣了：只準備三四個月，就考試，一般人可扛不住。
周巖不需要考慮考研的問題，所有的課程成績都滿分的他，一進入大三階段，就被學校的很多碩士生導師給頂上了。
而周巖既沒打算出國，有沒打算換學校，自然就答應了帶研究生的系主任的邀請。
研究生上課的教室已經定了，可大三的課程該學的，還是得學。
雖然周巖自身的飛行器設計功底不差，可到底是半路出家：繼承自龍騎士林默的設計功底，全都是騎龍吹風吹出來的，大都是低空低速的經驗，高空高速的飛行器設計經驗，還全都是自學的。
眼下，有機會重新夯實一下基礎，周巖自然不會浪費機會。
有了飛行力學、飛行結構力學、飛機結構設計等課程，每一對于周巖來都是嶄新的。
雖然同樣是學習，可有一定專業基礎，而且還給自己打造了專業工具的周巖，依舊是如魚得水。
雖然二十一世紀前十年本科畢業生內卷還沒那么厲害，可在某只蝴蝶翅膀的煽動下，已經有了內卷的跡象。
原本只在就業之后才會出現的專業軟件ANSYS、AbAqUS等，都已經進入了學校的宿舍。
雖然大三的課程變少了，可周巖平時卻依舊跟以前一樣忙碌：不是需要幫著同學處理有限元模型，就是需要自己對各大知名飛行器的流場進行模擬。
周巖著重關注的機型有五種：漂亮國空軍裝備的F-15、F-16和F-22，海軍裝備的A\/F-18E\/F和F-35。
周巖并不只是單純地模擬戰斗機空載狀態下，在各種空速中的流場，處于實戰的需要，周巖模擬了這五種戰機在各種掛載條件下的流場。
當然，F-22和F-35的電磁隱身測試，周巖也沒放過。
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