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連扒了漂亮國兩個姐姐的胖次之后，周巖徹底老實了，平時基本上都是身居校園，就算有外出購物的需要，也是讓舍友兄弟們代勞。
周巖這邊“從心”了，可那些向往“槍擊每一”的社會評論家和大V卻高興了：“你看看吧，這就是得罪xx的下場。”
咬饒狗是不叫的，周巖悄悄地收集了那些大V接受漂亮國“外事”部門投喂的資料，轉手又賺了一大波獎金。
大三下學期，周巖的自習課表里又加入了飛行器動力工程的課程，雖然周巖自稱智商兩百以上，可該做的表面工作，還是得做的。
然后，周巖在串門跑到動力學院聽課的時候，被對面的老師給發現了。
只是，周巖也沒想到，講臺上的老師竟然也玩套路，平時上課根本就不搭理周巖，到了課程設計的時候，直接拉著周巖給分配任務。
“分明就是放長線，釣大魚嘛！”
對于這種事兒，周巖非但沒有被算計的沮喪反而有點躍躍欲試：正規的飛行器動力工程的課程設計，可十分難得的。
課程設計的內容是渦扇發動機的減速器。
這玩意兒周巖還算熟悉，行星齒輪，要求高傳動比、高傳動效率、高速，還得耐高溫。
而且，渦扇發動機的減速器歷來都是渦扇發動機設計過程中的難點：光是潤滑和齒輪組的支撐，就足以讓很多專業的大牛愁白了頭發。
當然，就算是首航也不可能讓一群沒什么設計經驗的學生直接上手減速器，而是給了一份帶模板的課程設計，讓學生們自行探索。
一看到樣例，周巖就知道這是大八爺運八所使用的渦漿-6所使用的減速器，經典結構，雖然沒影網紅”機所使用的減速器先進，可勝在結構經典，而且結構的可靠性已經得到了驗證。
對于已經玩過d-18t這種超大型三轉子渦扇發動機的某人來，放大或者縮減速器尺寸，是一件很容易的事情。
利用總傳動比確定行星齒輪體系的結構，再利用齒輪的強度計算確定齒輪的具體模數，剩下的就是框架、潤滑，以及如何對齒輪組進行減重了。
因為不需要考慮實際加工過程，減速器的圖紙繪制相對也比較草率，只有個大體尺寸、粗糙度、公差。
雖然圖紙上也標注了材料型號，可具體的熱處理和成型工藝的要求，基本上就可以省略了。
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