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    短距起飛，僅僅只是個開始而已，

    在起飛之后，武世峰立即進行了極限拉升動作，

    于是一架足足上百噸重的大飛機，在兩個引擎源源不斷地動力輸出下，

    直接來了波旱地拔蔥！

    看著儀表盤顯示的水平角度，兩個試飛員今天算是徹底感受到了，什么才是真正的大力飛磚！

    他們硬是把大運，開出了戰斗機的感覺！

    如果不是怕材料支撐不住這么大的飛機，他們甚至都想飛幾個超機動動作了……

    “……目前速度900/h，1000……1100……1200！”

    感受到機身開始明顯顫抖后，武世峰立即降低了引擎功率，稍微降低了點速度。

    “報告塔臺，極限速度測試完畢，極限應該就是在1馬赫左右，剛剛990/h的時候機身抖動比較厲害，我沒敢破音障。”

    “塔臺收到，繼續變涵道測試。”

    “鯤鵬收到。”

    和塔臺結束通話后，盛輝略微有些遺憾地說道“可惜了，這發動機的動力性能完全過剩了，超音速肯定不成問題的。”

    武世峰點了點頭“沒辦法，機身設計就不是為超音速設計的，這么大的飛機，強行破音障容易解體出事。”

    “我怎么感覺這發動機，完全就不像為運20開發的……”

    “本來就是不是，我聽董總說，這架只是為了驗證發動機臨時趕出來的驗證機，以后的鯤鵬機身會更大，而且還會有四發或者六發的巨型鯤鵬！”

    “巨型鯤鵬？”

    “嗯，比5和安225還更大的鯤鵬。”

    “臥槽！”

    盛輝頓時忍不住想象了一下那個畫面，然后激動得渾身都起了點雞皮疙瘩……

    “真期待它大鵬展翅的那天啊……”

    ……

    運輸機的測試項目比戰斗機少了很多，整體測試流程和民航客機有點像，主要就是起降距離，爬升效率，加速能力，極限速度，油耗測試等等，

    這些項目，飛個一遍基本就能全部測完。

    通過這輪測試的數據，董俊已經大致估算出這架渦扇30驗證機，空載最遠航程大約能有2萬公里左右，滿載航程則要打個對折。
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