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天港酒店一樓大廳處本就熱鬧得很。
檀錦程跟張永下樓之后，更是將氣氛推到一個(gè)新的高度，來參加供應(yīng)商大會(huì)的大大小小的企業(yè)代表紛紛圍上前打招呼。
“沒想到檀總居然親自出席這個(gè)會(huì)議，這真是沒想到啊。”
“聽說這位小老板做事喜歡親力親為，尉來汽車很多設(shè)計(jì)都是他參與其中的，現(xiàn)在看來應(yīng)該是這樣。”
“嘖嘖嘖，別看我們是大公司，但是想見這樣百億富豪的機(jī)會(huì)也不多啊。”
“哈哈，如果你們在北倉的話，見面機(jī)會(huì)還挺多的，有時(shí)候甚至在路邊攤都能碰到。”
沒擠上前的就在一旁竊竊私語，看看有沒有機(jī)會(huì)打個(gè)招呼，都是乙方，尉來雖然算不上大公司，但是人家訂單多啊。
無論是大小廠商，對于他們這些員工來說，該拍馬屁還是得拍馬屁。
甬城本地的汽車圈子都知道，膽子大的托普去年跟著尉來賺大發(fā)了，現(xiàn)在已經(jīng)在準(zhǔn)備著手拿地建新的工廠了。
企業(yè)要發(fā)財(cái)其實(shí)有時(shí)候真的很容易，趕上一次機(jī)遇就行了。
如托普這樣的企業(yè)這些年在北倉出現(xiàn)了好幾家，整個(gè)甬城大市區(qū)也不乏跟著閃馳系賺錢的公司，這次其實(shí)有不少小廠商是不請自來的。
拉業(yè)務(wù)嘛，不用怕丟人。
檀錦程跟張永應(yīng)付著打招呼的人，今天是開始的第一天入住日，供應(yīng)商天南地北的，到達(dá)的時(shí)候都不能統(tǒng)一，沒什么其他的安排。
檀錦程來這兒也是來找張永的，這幾天張永就住在天港酒店了，來找他也是想了解一下會(huì)議準(zhǔn)備得怎么樣。
順帶著跟張永聊聊新能源汽車的布局問題。
這幾天因?yàn)閷τ诘献咏衲晡C(jī)的預(yù)知問題，檀錦程一直在考慮一個(gè)問題，那就是怎么在他手里搶點(diǎn)東西過來。
2009年度單月銷量超過3萬輛的F3，成功得讓迪子拉開了大躍進(jìn)的序幕，羊城車展上一口氣推出了L3，I3，I6，S6，M6這六款車型。
這其中6系列的售價(jià)都在10萬元以上，算是BYD沖擊中高端車型的一個(gè)嘗試。
然而2010的危機(jī)之后，在燃油車市場上迪子幾乎就沒什么太大的動(dòng)靜了，除了F3之外，也就只有個(gè)F0整出了點(diǎn)動(dòng)靜。
前世F0車主用自己媳婦當(dāng)車模，然后被寶馬車主挖了墻角，這事兒當(dāng)時(shí)可是火爆到不行。
不過不得不說，F(xiàn)0賣得確實(shí)是不錯(cuò)，有頂替奇瑞QQ的樣子，但是除了這兩款之外，迪子其他燃油車賣得也就那個(gè)樣子，沒什么出圈的車型。
燃油轎車方面暫時(shí)就是想搶也來不及了，但是狗里狗氣的檀老板這幾天就一直在思考能不能在其他方面搶一些迪子的東西呢？
想來想去，貌似除了今年危機(jī)之時(shí)挖人之外，就是提前把迪子在新能源汽車方面的設(shè)計(jì)給搞出來。
燃油車方面的話迪子是毫無設(shè)計(jì)可言的，都是這里拼一點(diǎn)，那里抄一點(diǎn)，根本沒有自己的設(shè)計(jì)語言，給尉來都懶得要。
這年頭有點(diǎn)設(shè)計(jì)語言的也就奇瑞了，除了奇瑞之外的其他兩個(gè)自主品牌目前而言都沒有自己的設(shè)計(jì)語言。
只有到了新能源汽車之后他才有了自己的設(shè)計(jì)語言。
朝代系列的設(shè)計(jì)語言還是非常不錯(cuò)的，要不要把它先給復(fù)刻出來？迪子新能源朝代系列好幾款檀錦程都是記得的，像是第一秦系列，這是開創(chuàng)他們王朝系列的第一款。
作為一個(gè)男人，對于車輛天生就著熱愛，尤其是汽車，無論是現(xiàn)在的燃油車或者是以后的電車，隨便找個(gè)QQ群，WX群都有那么一群人對于他的參數(shù)了如指掌。
對于每款車型都有自己的見解，檀錦程跟所有的男人是一樣的，能夠記住的經(jīng)典或者熱賣車型不少。
那么要不要把一些比較經(jīng)典或者是熱賣的車型給提前設(shè)計(jì)出來，注冊好專利，放在尉來的設(shè)計(jì)體系之內(nèi)呢？
至于尉來自己在新能源轎車方面的設(shè)計(jì)語言，檀錦程決定用特斯拉的，反正這會(huì)兒他們還沒整出來，就連他們的商標(biāo)現(xiàn)在都在國內(nèi)某個(gè)私人的手上。
一款汽車必須要有自己的設(shè)計(jì)語言，東抄一點(diǎn)西抄一點(diǎn)拼湊起來賣錢，這樣的時(shí)代已經(jīng)過去了。
作為全球最暢銷的新能源車型之一，特斯拉的model系列有著他自己的設(shè)計(jì)語言，用國外老馬的話來說，就是安全，高效以及簡潔。
隱藏式門把手，新型的yoke方向盤，中控屏換檔等等設(shè)計(jì)在最初登場之時(shí)都讓人眼前一亮，充滿了科技感和未來感。
從檀錦程個(gè)人的感觀來看，電動(dòng)汽車這玩意到了后期大家在技術(shù)上都是差不多，三大件基本都是那幾家核心供應(yīng)商，其余零部件上也是大同小異。
到了后期的電動(dòng)車基本就是拼設(shè)計(jì)，拼營銷，拼自己的供應(yīng)商渠道。
你要說同等價(jià)位哪款車特別的好？這個(gè)各有各的看法，每家造的車都有他的優(yōu)勢，也都有他的弱勢。
今天跟張永商量的除了供應(yīng)商的事兒之外，還有這方面的考慮。
目前尉來有兩款新能源轎車正在設(shè)計(jì)，一款轎車車型，一款SUV車型，轎車的話用的是艾安這個(gè)品牌，用的設(shè)計(jì)也是那款號(hào)稱網(wǎng)約車之王的設(shè)計(jì)。
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