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    “具體得等到明年悅馳前幾個(gè)月的銷量出來之后才能決定，對于擴(kuò)張計(jì)劃我們是有的，但是目前還不敢大力擴(kuò)張。”

    “明年悅馳有銷量預(yù)期嗎？”

    今年銷量大爆發(fā)的F3，斗志滿滿的王老板以及BYD公司，就很囂張的喊出了明年BYD公司的銷量預(yù)期是100萬輛！

    一家汽車公司的銷量預(yù)期直接影響到公司當(dāng)年的規(guī)劃，像是新建門店，跟經(jīng)銷商的對接，另外還有就是員工的招聘計(jì)劃。

    如果銷量預(yù)期做得過小，那么可能會(huì)造成產(chǎn)能不足，經(jīng)銷商無車可賣等等狀態(tài)，但如果銷量預(yù)期做得過于之大又達(dá)不到的情況下，那后果也是很嚴(yán)重的。

    像是裁員什么的都有可能發(fā)生的，BYD這個(gè)100萬的銷量預(yù)期倒也不是隨便拍腦袋決定的，畢竟王老板也是工科技術(shù)男出身，是會(huì)理性算賬的。

    BYD深城工廠的產(chǎn)能已經(jīng)上來了，而經(jīng)銷量數(shù)量從2006年的500家飆升至今年的1200家。

    按照一家經(jīng)銷商一年賣800臺(tái)來計(jì)算，平均每天賣出2臺(tái)，這100萬輛的目標(biāo)也不是不可能實(shí)現(xiàn)的，畢竟BYD旗下的車型眾多，這次羊城車展更是推出了很多新款車型。

    尉來汽車當(dāng)然也有2010年的銷售預(yù)期，悅馳A1上市之后反響很好，對于2010年的車市，同樣也可以樂觀一些。

    目前尉來有300家經(jīng)銷商，明年計(jì)劃再擴(kuò)充100家，經(jīng)銷商的規(guī)模擴(kuò)容到400家，BYD每家經(jīng)銷商一天賣兩臺(tái)車的想法尉來不敢想。

    但是一天賣一臺(tái)還是可以想象一下的，在現(xiàn)有產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，尉來汽車制定的明年銷量預(yù)期是15萬輛。

    這15萬輛的銷量預(yù)期當(dāng)中不僅僅只有悅馳A1這一個(gè)單一品牌，其中還包括揚(yáng)子皮卡，黃海客車，甚至于帕杰羅。

    帕杰羅這款車型今年賣得不行，截止11月份只賣出去7000多輛，湘城的產(chǎn)能完全是浪費(fèi)了，明年會(huì)有一部分悅馳A1分潤到湘城產(chǎn)業(yè)基地去生產(chǎn)。

    揚(yáng)子皮卡今年的銷量也是爆了，相應(yīng)的明年銷量預(yù)期也會(huì)提高一點(diǎn)。

    12月過去一周，2009年度的車市基本已經(jīng)能夠預(yù)計(jì)出來，從公司反饋過來的數(shù)據(jù)看，揚(yáng)子皮卡今年全年大概的銷量應(yīng)該是在2.4萬輛至2.5萬輛之間。

    對比起年初制定的2萬輛年銷量目前，有20%以上的超預(yù)期，表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

    2010年揚(yáng)子皮卡的銷量預(yù)期被定在了3萬輛，至于說悅馳A1，今年全年大概能賣出1.8萬輛以上，大概率是能夠超過眾肽2008排在SUV銷量排行榜的第11名，這就更是讓人驚喜了。

    尉來汽車對于悅馳A1在2010年的表現(xiàn)也是寄予厚望，在增加經(jīng)銷商的情況下，檀錦程給出的2010年全年銷量預(yù)期是在12萬輛。

    單月平均銷量破萬，有不小的難度，但是可以挑戰(zhàn)一下，至于說帕杰羅還有黃海汽車這些，就不計(jì)算在內(nèi)了，反正一年也賣不出去多少輛，帕杰羅還得給三菱一部分錢。

    什么？還有賽玲？不提檀老板都把這玩意兒給賣了，目前在全國只有幾家4S店，一年賣不出去幾輛，根本就不需要做什么計(jì)劃。

    尉來北倉工廠的今年的產(chǎn)能是拉滿了，明年除了計(jì)劃中的擴(kuò)產(chǎn)之外，最主要的就是激活湘城整車生產(chǎn)基地的產(chǎn)能活力。
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