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航新新能源，閃馳科技，尉來汽車，航新新能源的子公司錦新時代以及得先電子。
閃馳集團共計有5家企業被認定為郭嘉級新能源企業，另外控股子公司八方電氣因為這兩年專利的開發，手握不少的專利技術以及自去年開始進軍海外市場，被認定為高新企業。
八方電氣自被閃馳集團控股之后，由于解決了訂單上的后顧之憂，集團公司對子公司的賬期也是優先處理的，不差錢的八方電氣可以做很多關于電機方面的研究。
八方電氣跟錦鵬實業股權上都是同樣的性質，說是子公司但更像最合伙人的模式，原有的創始人實際管理著公司。
這種模式有點類似于騰迅后期收購各類公司一樣，提供流量扶持并且不干涉對方的經營，總體來說這種模式還是挺不錯的，錦鵬實業還有八方電氣在集團公司的庇護之下都獲得了長足的發展。
跟錦鵬實業的股權一樣，眼看著錦鵬實業各種擴張，自營的品牌gxg知名度越來越廣，王青樺自然沒有止步于躺在集團公司身上賺錢不思進取的想法。
零部件自然就是玩內功，搞研發，不差訂單不差錢的八方電氣在2007年也建立了自己的姑蘇工業園區的新工廠，順帶著開始大力投入研發。
新的工廠，更好的辦公環境，更好的現金流，也不用擔心公司沒業務可干，讓本就是技術派的王青樺有了更多的精力投入到技術研發當中。
現在看來檀錦程當初憑借著一些若有若無的印象收購了八方電氣，目前看來已經取得了不錯的成績。
4萬億大環境之下，新能源型企業，高新企業都是有補貼的，另外稅收方面也有優惠，一次性有五家子公司上榜新能源企業，這把賺大發了。
“得先電子當然能上了啊，他現在可是鋰電池業務為主，完全算得上是新能源企業。”
已經四月份了，檀錦程的工作行程相對輕松了很多，除了年報電話會議之外，就只有四月底的滬市車展值得檀錦程關注。
在悅馳a1樣車出現之前，檀錦程必須讓尉來汽車始終保持熱度，這就像是電影上映之前時不時的宣傳一樣。
而他本人出現在車展上就是最好的宣傳方式。
去年的羊城車展，尉來雖然還很弱小，但再怎么弱小也是手握跑車，suv，皮卡三大車型的車企，作為車企的老板，檀錦程放下身價，親身蒞臨車展的操作著實讓媒體有些驚訝。
2008年的企業家，可沒有后世為了競爭那么的放得下架子，個個都保持著高高在上的姿態，檀錦程就是個另類。
這種另類的企業家不見得會受所有人的喜歡欣賞，但一定受媒體的喜歡，因為他具有話題性，每一次出現在公眾場合里，哪怕不接受采訪，都是能跟媒體搭上幾句話透露出一些有用的新聞話題。
“檀總，曙光汽車的財報出來了，看起來不是很好。”
來人是劉紹峰，也就是最初跟著檀錦程在a股撈了一筆之后自主創業又趕上熊市被檀錦程收購他基金公司的那個小劉。
他的基金公司旗下現在有兩支基金，一支是他自己運營的，一支基本就是配合著巨量引擎在資本市場的動作，做一些巨量引擎做不了的事兒。
股份方面檀錦程也處理了一下，經過層層的設計，實控人是他，但明面上跟他還有巨量引擎沒有任何關系了。
巨量引擎明面上持有曙光汽車8.2%的股市，而顧清清控制的信托基金近一個多月以來又陸陸續續的買進了1.79%的股份，將股份控制在9.99%就沒有再動了。
實際上檀錦程控制的股份早就已經超過10%了，另外持有的就是在劉紹峰控制的基金旗下。
由成林峰負責跟曙光汽車管理層關于黃海汽車的談判已經持續了一個月了，沒有任何的進展，實際上其實就是曙光汽車管理層在拖延時間。
曙光汽車由于信托基金的暗中吸籌以及其他牛散還有機構的推波助瀾，股價始終維持在8元上方，期間更是有幾個交易日爆量漲停。
從底部價格翻倍的曙光汽車，也是近期以來市場焦點之一。
曙光汽車的業績算不上好，尤其去年是一個特殊的年限，各大車企業績好的不多，作為以零部件業務為核心的曙光汽車業務自然是好不到哪里去。
它能在短時間里跟隨著大盤反彈到超過翻倍的程度，很大原因也是因為巨量引擎的舉牌。
但是舉牌之后，巨量引擎就沒有什么動作了，而巨量引擎負責二級市場的副總經理卻是去了遼省單東，對外說是正常的投資，但是種種行為又讓人不明白巨量引擎或者說是檀錦程到底是想干什么。
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