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檀錦程好歹也是管理幾千工人的大老板，一名普通工從的精神面貌如何，他一眼就能看出來(lái)。
公司效益不好，工資都不能準(zhǔn)時(shí)發(fā)放，工人能賣力干活也是見(jiàn)鬼了。
如今大半年里雖然都處于改造，培訓(xùn)當(dāng)中，但是換了有實(shí)力的老板，工資可以準(zhǔn)時(shí)發(fā)不說(shuō)，留下的還可以漲工資。
湘城這邊制造基地，去年接手之時(shí)也就三個(gè)年頭，除了研發(fā)中心的那幫牛逼轟轟的員工比較難搞之外，車間員工還是比較老實(shí)的。
沒(méi)有多少仗著自己國(guó)企員工的身份來(lái)欺負(fù)新管理層，另外退休員工也沒(méi)那么多。
張永還是很雞賊的，彼時(shí)改造之時(shí)，永州制造基地還在手中，有不服他的員工他也不會(huì)強(qiáng)制開(kāi)除，而是把這些人的人事關(guān)系調(diào)到永州制造基地去。
不得不說(shuō)，這招是真的狠，要么老老實(shí)實(shí)的服從管理，要么就去永州坐冷板凳。
然后現(xiàn)在檀錦程一紙合同把這些包袱都甩給了李健新，對(duì)方還樂(lè)呵呵的接受了，可謂是兩全其美。
“湘城生產(chǎn)基地目前可以正常開(kāi)工了嗎？”
跟隨行的張永以及車間主任等人一起，檀錦程一邊視察著工廠，一邊問(wèn)道。
“可以了，目前已經(jīng)可以按最新的國(guó)標(biāo)水準(zhǔn)來(lái)生產(chǎn)汽車了，打算先從帕杰羅開(kāi)始。”張永回答道。
帕杰羅這款車型現(xiàn)在歸到尉來(lái)旗下了，原來(lái)的長(zhǎng)風(fēng)汽車只生產(chǎn)獵豹系列的越野車。
獵豹系列的越野車在長(zhǎng)風(fēng)手里的銷量那是非常的穩(wěn)定，每年就是2萬(wàn)輛左右，多也多不出多少，少也少不了多少。
zf跟jun隊(duì)的采購(gòu)，把越野車做成了旱澇保收的生意，也是沒(méi)誰(shuí)了。
也或許是有這種旱澇保收的業(yè)務(wù)，才讓長(zhǎng)風(fēng)汽車的基層員工有了不思進(jìn)爭(zhēng)的想法吧。
想想其實(shí)也是，拿長(zhǎng)風(fēng)獵豹黑金剛系列來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)是25.8萬(wàn)元，定價(jià)這么高都是有貓膩的，zf采購(gòu)嘛。
如果沒(méi)有其他業(yè)務(wù)的虧損拖累，專做越野車這一塊兒，長(zhǎng)風(fēng)依舊是年產(chǎn)值高達(dá)50億元的大型車企，在zf采購(gòu)沒(méi)有斷之前，他們依舊可以活得很滋潤(rùn)。
李健新之前想著把賣出去的企業(yè)再買回來(lái)的想法其實(shí)也未必不能實(shí)現(xiàn)，攢幾年前他又有家底了。
“那就行，先用帕杰羅練練手，咱們得盡快把產(chǎn)線動(dòng)起來(lái)，另外咱們自己的車子得加快進(jìn)度啊。”
一般一款燃油車新車從研發(fā)到上市需要經(jīng)歷過(guò)多個(gè)步驟，如臺(tái)架測(cè)試，實(shí)際道路測(cè)試，問(wèn)題修復(fù)，小規(guī)模試產(chǎn)，生產(chǎn)線調(diào)整直到最終的正式投產(chǎn)。
一系列的流程下來(lái)，通常需要至少26個(gè)月時(shí)間。
然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，現(xiàn)今有些品牌，尤其是自主品牌，通過(guò)提高效率，能夠在短短十多個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)新車上市，一年一輛甚至幾輛新車企業(yè)大把。
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