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    電動(dòng)自行車的戰(zhàn)國時(shí)代，如果不主動(dòng)出擊，就只能是被動(dòng)挨打，新日好像就是在2009年戰(zhàn)略沒做好，后面直接丟掉了大部分的市場。

    低端市場幾乎被愛馬侵蝕殆盡，導(dǎo)致后續(xù)幾年根本就追不上。

    做下沉市場策略，明面上是打擊小品牌，實(shí)際上針對的是潛在的大玩家愛馬，必須在愛馬起勢之前把下沉市場給占領(lǐng)。

    新日在去年檀錦程最忙的時(shí)候拿下了09年央視黃金階段的廣告資源，不是閃馳不搶，是不準(zhǔn)備搶，今年閃馳在電視媒體上的方向就是各大衛(wèi)視全方位覆蓋。

    另外就是農(nóng)村地區(qū)刷墻，以大范圍的方式推廣新款閃馳電動(dòng)車。

    “升級后的閃馳新款我們命名為清風(fēng)，希望給消費(fèi)者帶來一絲清新的感覺。”林裕民的介紹還在繼續(xù)。

    “閃馳清風(fēng)我們提供鉛酸電池以及鋰電池兩款共計(jì)6種顏色，鉛酸電池最高售價(jià)依舊是1999元，鋰電池款最低售價(jià)是2199元。”

    “無論怎么升級，閃馳一如既往的以高性價(jià)比的產(chǎn)品來服務(wù)于我們的客戶，這個(gè)價(jià)格對于我們的品牌來說是非常有誠意的。”

    比起檀錦程來說，初次演講的林裕民語言還是有些生硬，但是已經(jīng)能夠完整清晰的表達(dá)各種信息。

    可惜現(xiàn)在沒有現(xiàn)場直播，但是一些小型廠商派來的臥底已經(jīng)有些汗如雨下的感覺了，如果說1999元的鉛酸款還有一點(diǎn)競爭的空間，那2199元的鋰電池款那就真的是在成本上碾壓了。

    郭嘉正在大力推廣鋰電池，消費(fèi)者經(jīng)過市場的培育，對于鋰電池接受能力已經(jīng)越來越高，這個(gè)價(jià)格讓他們廠子怎么打？

    根本就沒有競爭空間。

    差200塊錢可以用鋰電池，只需要通勤的消費(fèi)者會(huì)怎么選？

    信息傳播的很快，檀錦程在經(jīng)銷商大會(huì)上喊出今年要把募集到的12億資金全部完，建立一到兩座新的產(chǎn)業(yè)基地，要新增2000家門店的消息迅速就傳播到一些有心人耳朵里。閃馳科技上市之時(shí)公布過一系列的公告，有財(cái)務(wù)報(bào)表，也有未來的產(chǎn)能計(jì)劃。

    目前閃馳三大基地，北倉產(chǎn)業(yè)基地的產(chǎn)能是120萬輛，津門產(chǎn)業(yè)基地是100萬輛，望江產(chǎn)業(yè)園一期工程大概在150萬輛左右（2010年三期工程完工之后是500萬產(chǎn)能）。

    按電動(dòng)自行車的增速而言，閃馳的產(chǎn)業(yè)只能夠滿足于2010年之前的產(chǎn)能，擴(kuò)充產(chǎn)能又是閃馳發(fā)展道路上的重要一步。

    計(jì)劃于2010年將全年產(chǎn)能提升至1200萬輛的閃馳科技，除去計(jì)劃當(dāng)中的湘城產(chǎn)業(yè)園之外，至2010年還差380萬輛的產(chǎn)能空間。

    這380萬輛就是各大地方zf爭取的空間，自從臺(tái)上下來之后，檀錦程的私人電話就沒有停過，這其中甚至包括已經(jīng)拿到100萬輛產(chǎn)能的湘城方面都打了電話過來。

    他們還想要更多。

    雖然嚴(yán)格意義上來說，這事兒已經(jīng)歸林裕民管了，但是一些地方zf依舊還是喜歡打到檀錦程這里來。

    近水樓臺(tái)先得月的北倉，由于有代表參加會(huì)議，更是第一時(shí)間就知道了這個(gè)信息，負(fù)責(zé)分管商業(yè)方面的領(lǐng)導(dǎo)迅速派人趕到現(xiàn)場來堵住檀錦程。

    “檀總，區(qū)里的意思是想問問您閃馳缺的這個(gè)產(chǎn)能缺口會(huì)不會(huì)有區(qū)里的一口？”

    來的人很客氣，臺(tái)上還在講解著，臺(tái)下就談起來了投資生意了。

    “當(dāng)然，目前我們北倉的產(chǎn)能只有120萬輛，不符合總部的定位，區(qū)里就是不說我也要提這個(gè)的，不過這事兒得等到年后了，年前實(shí)在是沒有時(shí)間了。”
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