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    愛搞事的閃馳集團總裁，攜手另外兩位電動車行業巨頭集體亮相廬州，在電動車圈引起了小范圍的轟動。

    論起搞事的能力，整個電動車圈閃馳的老板認第二，沒人敢認第一，三人湊一起說是一點事兒都沒有，誰都不信。

    把公司經營交給老婆，喜歡以行業之父形象出現在公眾面前指點江山的倪杰，也開始犯嘀咕了。

    電動車的品牌實在是太多了，且消費者又沒有完全培養起品牌概念，像綠原這種老牌子，賣了好多年的品牌，在區域性的市場里就非常具有優勢地位。

    像是在津門，賣得最好的是富士達，浙省賣得最好的是綠原這種老牌子，他們有著深厚的用戶基礎。

    如今這種基礎正在松動，閃馳芯日這些新興品牌，憑借著高性價比，花式繁多的促銷手段，正在逐漸搶占著他們的地盤。

    在2006年之前，在浙省市場上，綠原可以說是絕對的霸主，浙省在閃馳起勢之前也就菲利普了，綠原用各種競爭手段，甚至還在官網上公開吐槽菲利普，為此背上了官司也是因為競爭的緣故。

    不是因為利益的原因，誰會去管他取什么名字，還背上了不正當競爭的名頭，官司還輸了。

    隨著閃馳的起勢，今年在浙省市場上持續的發力，綠原的的市場受到了很大的擠壓，多了一名比菲利普更強勢的競爭對手，綠原的壓力很大。

    浙省是綠原的大本營，如果大本營被閃馳徹底攻占了，那對綠原的影響要遠比芯日更大的，核心業務區域丟失可要比什么第一的名頭被搶更恐怖。

    這仨碰在一起，倪杰真就是心里一緊了。

    除了雅滴雖然早了兩年之外，芯日跟閃馳都算得上是新興品牌，尤其是閃馳，新得不能再新了，這幫新人進場之后沒有被老牌廠商的氣魄所壓制，反而是混得風聲水起。

    倪杰算是學者型的企業家了，平時喜歡指點江山，不止是對同行，也對整個行業，甚至經濟趨勢都有涉及，以往綠原在浙省有著絕對的優勢，企業經營交給老婆，他能意氣風發的到處指點。

    同時這也是他們夫妻倆經營企業的一個策略，老婆負責管理公司，他則負責搞搞名聲，增加自己以及綠原在社會上的知名度以及威望。

    但自從去年年度經濟人物被弄丟之后，這招似乎不靈了，今年以來除了官司纏身之外，請他演講的高校以及活動也明顯減少了。

    另外他也從相關渠道得到消息，省內已經有意扶持閃馳集團了，閃馳集團有著兩大勞動密集型產業，同時又是省內出口的優秀企業，順帶著檀錦程控股的互聯網業務同樣是做得很好。

    近期有風聲頻頻傳出閃馳有意進軍汽車整車制造企業，其實也有甬城以及省內的推波助瀾試探。

    試想一下，一家擁有汽車整車制造，電池，兩輪電動車，服裝，互聯網游戲電商等等業務的大型集團，要是真的做成了，那就不得了啦。

    業務范圍覆蓋實體制造，高新科技，互聯網科技三大板塊，那就相當于bd+騰迅+阿貍的合體了。

    閃馳集團未來的規模如何誰也不知道，但這種能解決就業，有高新技術又有流量支持的復合型企業，每一項業務都屬未來的趨勢，做成功之后對浙省的經濟貢獻是不可估量的。
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