第(2/3)頁

    浙省的民營經濟在全國都屬于發達的那一掛，對于民營經濟的看法也跟別的地方不一樣，總體來說可以形容為更加的寬容，扶持政策也要更大一些。

    如果說閃馳能夠做到領導心目中的藍圖設想，成為一家超大型的實體企業，那包括甬城市zf以及浙省方面都會給予大力扶持的，無論是政策還是資金。

    倪杰混跡商場這么多年，雖然憑借著他的大嘴巴得罪過不少人，但人脈關系網可不是檀錦程這種小菜雞所能比擬的，尤其是他還在高校里任過職。

    單單這一塊兒的人脈資源所能打探到的某些消息，就比檀錦程要海了去了，在檀錦程這邊對于整車造車抱著謹慎的心態之時，省里還有甬城方面倒不介意閃馳試一試。

    甚至說是抱著鼓勵的姿態的，不然媒體也不至于這么多的報道，試一試萬一成了呢？那浙省就擁了第三家汽車制造企業。

    檀錦程自己不知道，或者說出于企業戰略考慮，哪怕是知道也不太敢輕易直接下場，這點倪杰是清楚的，領導們的鼓勵支持當然是好事，但四輪車的投入跟兩輪車的投入那可是大不相同。

    不過，從檀錦程最近的動作來看，倪杰是確信這小子有造車打算的，并且也很有可能是支持省里或者是甬城市對他有支持的想法的。

    整了一堆產業鏈，還入股了好多家設計所，甚至還親自跑去產線上打螺絲，另外就是在他看來最重要的一步，閃馳憑借著奧運會贊助商的名頭，搭上了東風汽車。

    這不就是奇瑞當年跟上汽合作的例子嘛，有一些不同了，但套路其實是一樣的，如果不是想造車，就憑他那只需要為奧運會提供的那些簡易四輪電動車，閃馳還能搞不定？

    檀錦程不承認造車的想法，究竟是什么原因倪杰不知道，但閃馳正在朝著領導們預期的方向發展，這一點上面的人都看到了。

    一家預期當中實力強大的公司正在朝著正確的道路上發展，掌門人只有20多歲的年齡，能力品行還有發家的方式都沒有什么污點，這樣的競爭對手能不頭疼？

    若是以往，倪杰肯定會使出對菲利普一樣的招式了，這玩意兒就算是官司輸了也沒什么，輸了官司贏了市場對于企業的發展來說就是有利的。

    但對閃馳，倪杰是真不敢這么做，這小子做生意雖然損招不斷，在商圈里也經常傳出一些讓人哭笑不得的傳聞，但做生意的手段一直都是很正規的。

    至于說挖人這件事，除了方式有點奇葩之外，倪杰也沒覺得什么不妥，各行各業挖墻角的事情多的是，之所以拿來調侃，不過就是看他年紀小，當個笑話談資罷了。

    等到他年過三旬，哪怕他做出再奇葩的事兒，大家都不敢再公開討論了。

    想想都讓人崩潰，干不過惹不起也就罷了，偏偏這小子年紀還就么小，用這小子的話來說，哪怕他這會兒開始躺平，維持閃馳現有的規模，熬也能熬死他們了。

    電動車行業里，出了這么一個怪胎真是挺頭疼的。

    趕緊去汽車行業里或者是互聯網行業里搞風搞雨去吧，這里不是你呆的地方。

    倪杰不知道被外界稱之為電動車行業的新三巨頭，齊齊出現在一個跟他們身份完全不符合的小小文化節是為了什么，但對綠原來說肯定不是什么好事。

    國慶節要來了，為了不讓市場尤其是浙省市場的份額進一步下降，綠原必須拿出12分精力來應對，往年憑借著老客戶的維護以及品牌力度的支持，綠原不需要搞什么大的促銷方案就能跟這些新的品牌抗衡。
    第(2/3)頁