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    看到馬澤平的憤怒，卡特有些自責。出現交通狀況，單圈窗口選擇失誤同樣是一部分因素，作為策略主管，他難辭其咎。

    “f**k，我都做了些什么。”卡特低頭盯著桌子，十分懊惱。

    斯泰納出言安慰：“朱里斯，每個人都會失誤，現在也只是排位賽而已。只要明后天爭奪積分時沒有失誤，那就沒事啦。”

    “是啊。”西蒙-雷斯塔說道，“這才是你上任后的第二站，沒有人會怪你的。”

    賽道上，所有車手都結束了各自的飛馳圈，觀眾們仍然很熱鬧，大多數人在討論馬澤平和諾里斯的事。

    “馬澤平算什么東西，敢嘲諷諾里斯？”

    “賽道上擋飛馳圈很正常，怎么只有馬澤平急了？我看他就是輸不起！”

    “這種違背體育精神的人，我看諾里斯不應該和他客氣，下次見他一次，擋他一次！”

    現場車迷一邊倒支持諾里斯。沒辦法，這里是英國站，諾里斯是英國車手，“主場英雄”自然能獲得輿論戰高地。

    回到維修區，技師們把賽車推回車庫。剛停穩，馬澤平已經解開五點式安全帶，氣憤地走下賽車。

    “尼基塔，冷靜些，諾里斯也不是故意的。你之前還說，和圍場的任何人關系都很好呢！”卡索連忙勸阻。

    馬澤平搖搖頭：“他沒有借口，那個視角肯定能夠看見我。放心托馬斯，我只是去聊一下，不會做出過激動作的！”

    弗里茲也有些氣急：“你都當著40萬車迷的面，向諾里斯豎中指了，這還不過激嗎？”

    “那個時候真的上頭，現在我已經冷靜下來了，不用攔著我。”馬澤平若無其事地擺擺手，向邁凱倫p房走去。

    賽后采訪，記者問道：“馬澤平，我們看到排位賽末段出現了不愉快的事，你能描述下當時發生了什么嗎？”

    馬澤平回答：“最后一輪飛馳圈，車隊給我和米克的放車非常晚，我們幾乎掐著停表開始的飛馳圈。所以到了第二計時段，有些做完飛馳圈的慢車擋在了路上，其實就算沒有諾里斯，我的節奏也會被打斷。

    當時我憤怒的是，我覺得諾里斯應該看到我并讓出賽車線，但是他對我視若無睹，毀掉了我的單圈。不過在來混采區的路上，他已經向我道歉，說那時正在調整方向盤設置。我原諒了他，所以此事到此為止，現在的首要任務是準備明天的沖刺賽。”

    排位賽q3成績如下：漢密爾頓在主場一掃頹勢，拿下f1生涯“第101桿”，之后是維斯塔潘、博塔斯、勒克萊爾、佩雷茲、諾里斯、拉塞爾、塞恩斯、馬澤平和米克舒馬赫。

    米克同樣沒能在最后一圈提升成績，賽后采訪稱自己在7號彎沒有抱住彎心，圈速損失慘重。

    于是馬澤平再次贏下了和隊友的“內部排位賽”，把大比分扳成5:5；正賽對比中，馬澤平6:3領先。可以說通過這幾站比賽，馬澤平打了個漂亮的翻身仗，徹底堵上反對者在數據上做文章的嘴。

    所以總體而言，這場排位賽還算是成功的，馬澤平不高興的原因無非就是沒能更進一步。

    原本一切如常，結果周五晚上，馬澤平發現了一件大事——本站不是前八名獲得積分，而是只有前三名能拿分，第3名1分，第2名2分，第1名3分！

    “和我的記憶不一樣啊！”馬澤平苦思冥想，也沒想出個所以然來。

    直到他看排位賽集錦時，聽到旁白的聲音：“這將是明天f1首次沖刺排位賽的發車順位，目前這項比賽模式仍在測試中，屆時我們或許能夠一探究竟。”

    “原來21賽季只是測試階段！”
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