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    此前沒有drs情況下，他就在發車直道超越了角田，對陣去年f2的手下敗將，米克舒馬赫的超車非常干凈利落！

    “上一站比賽硬防馬澤平，這站卻被米克舒馬赫輕而易舉超越，估計很多人都想不明白，哈斯的vf-21是如何兩周做到脫胎換骨的！”解說嘉賓說道。

    布倫德爾解釋：“哈斯車隊實際上為這次升級籌備良久，在摩納哥站初步升級后，他們就沒有對賽車進行大改動過。本站比賽前，他們的車隊代表伊戈爾公布了賽車的升級計劃，分別是奧地利站50%、英國站75%和匈牙利站100%，所以今天的賽車還不是最終成果！”

    解說嘉賓聽后，點頭道：“僅僅50%就能在排位賽中擊敗梅奔，難以想象他們在匈牙利會是多么強悍！”

    “那到了匈牙利站，你得定好鬧鐘，看看哈斯兩名新秀車手的表現啊?！辈紓惖聽栃Φ馈?

    此時米克舒馬赫已經進入了積分區，但是他距離身后里卡多還不到5秒，仍然會丟掉位置！

    “米克，我們去追勒克萊爾，他在前方1.2秒?！备兽r對米克舒馬赫說道。哈斯策略組認為到比賽結束前，勒克萊爾不會領先里卡多很大距離，所以米克舒馬赫想保住積分，必須要超越勒克萊爾！

    本以為這會耗費大量時間，甚至沒人敢保證米克舒馬赫能超掉法拉利。然而才到第51圈，米克舒馬赫在發車直道拉進距離后，出人意料選擇1號彎插進內線，隨后彎中輪對輪，并把勒克萊爾擠到了賽道外！

    好在1號彎外的緩沖區是瀝青，勒克萊爾的節奏未受到影響。但弄臟輪胎后，勒克萊爾似乎有些一蹶不振，被米克舒馬赫越甩越遠！

    “wtf？！”斯泰納眼睛瞪圓，懷疑今天是不是起猛了？不但馬澤平狀態優異，米克舒馬赫都能頂著罰時犀利超車，他還敢于輪對輪，這種轉變讓所有人都始料未及。

    好吧，馬澤平已經被諾里斯和漢密爾頓過掉了，只能說和梅奔引擎的正面較量當中，法拉利引擎一敗涂地。

    米克舒馬赫的下一個目標是鎖定在加斯利，對方幾圈前被佩雷茲超過，反正都是紅牛體系車手，加斯利沒有對佩雷茲嚴防死守。

    第55圈，米克舒馬赫追上加斯利，隨即學習馬澤平，給予對手一些小小的哈斯震撼！

    加斯利和小紅牛賽車也算有些能力，擋住米克兩圈，仍然扭轉不了最終結果！

    “米克舒馬赫大開殺戒！”布倫德爾贊揚，“從另一方面來說，如今哈斯賽車的性能非常強大。雖然馬澤平被諾里斯和漢密爾頓超越，但是他這幾圈的速度和佩雷茲不相上下，后者完全追不近他！

    米克舒馬赫更是這樣，今天他的超車已經數不勝數，顯現出了他們對地球組的碾壓之勢！”

    “所以哈斯本輪的升級真的非常神奇，使他們從地心組一躍成為地球組上游。”解說嘉賓說道，“這就是人可以做到的事！一些車隊缺乏動力、缺乏上進心、缺乏團結、脫離實事求是、固執相信自己所認為的正確，即使他們有再多資源，也無法做到本賽季哈斯的成就?！?

    對于解說嘉賓的觀點，布倫德爾非常贊同。

    其實米克舒馬赫超車效率突飛猛進，很大程度上由于他氣勢如虹。正所謂超車一時爽，一直超車一直爽，他在不斷成功攻防當中，信心越來越足，圈速也變得更快。在數據上，他的配速甚至快于馬澤平。

    綜上所述，他形成了良性循環。事實上多年之后面對媒體，米克認為這是他印象最深刻的正賽，自此之后他獲得了能在f1圍場立足的能力。

    關于馬澤平的幫助，他卻沒有向外人透露過，具體原因將來二人都明白。

    最終維斯塔潘順利沖線，拿下奧地利站第二回合的冠軍和最快圈，同時領跑了正賽每一圈！

    “分站大滿貫”的發揮，令他在車手積分榜上擴大對漢密爾頓的領先至16分，也創造了本賽季二人分差最高值！
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