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    第43圈，博塔斯繼續(xù)跟隨馬澤平來到3號彎，后者再次降速！

    這次博塔斯早有防備，也踩下剎車，然后就發(fā)現(xiàn)馬澤平還在剎車！

    “夠狠！”老實人77心底暗嘆馬澤平的防守策略，按照原本世界線，檢測線前降速騙drs的做法要到年底阿布扎比站，佩雷茲防守漢密爾頓的“冠軍7秒”才為人熟知。

    直到這次纏斗前，知名度最大的騙drs防守例子，還是馬澤平揭幕戰(zhàn)防守佩雷茲。而前者正是吸取了這兩次攻防的靈感，想到用這種方法防守博塔斯！

    心里想著，博塔斯腳上繼續(xù)剎車，一時間雙方如同軍備競賽，拼命地讓對手在drs檢測線前處于前方！

    結(jié)果兩人的前輪雙雙鎖死，場面非常有意思，后方的諾里斯險些追尾！

    “哈哈，馬澤平和博塔斯都在禮貌讓行，難以想象在賽車比賽上，兩名車手都希望對方能暫時領(lǐng)先自己！”解說嘉賓忍不住笑道。

    “我比較關(guān)心的是誰贏了，確切說是誰得到了drs，這可能會奠定本圈之后的位置歸屬！”布倫德爾說道。

    過3號彎之后，打開尾翼端板的變成博塔斯，布倫德爾不禁喊道：“那么馬澤平的防守會非常艱難！”

    馬澤平不斷變線制造尾流，直到博塔斯即將抽頭，他才占住內(nèi)線，博塔斯從外線進(jìn)攻！

    “決勝時刻到來！博塔斯領(lǐng)先了大半個車身，他能擊敗以防守出名的馬澤平嗎？”

    馬澤平極限晚剎車，然后博塔斯走了交叉線，5號彎完成超越！

    “我很有理由懷疑紅旗時，博塔斯看過勒克萊爾超越佩雷茲的畫面！”解說嘉賓笑道，“和那次一模一樣的攻防走勢！”

    布倫德爾為馬澤平辯解：“這沒有可比性。當(dāng)時佩雷茲不僅有drs，進(jìn)彎前落后的幅度也不及馬澤平大，所以馬澤平屬于盡力了，佩雷茲則是被勒克萊爾假動作騙過！”

    聽到布倫德爾批評紅牛車手，解說嘉賓心中有些不舒服，但是他知道這是事實。面對博塔斯外線幾乎整體越過，馬澤平只能拼晚剎車，而不是賭博塔斯走交叉線。

    從博塔斯的角度來看，因為領(lǐng)先較多，他能夠根據(jù)馬澤平的動作做出應(yīng)對，對方晚剎車，他能走交叉線；對方防守交叉線，他就可以外線直接關(guān)門超越。

    “這把盡力局。”戴維斯確定tr處于關(guān)閉狀態(tài)，苦笑道。

    “尼基塔做得很好了，被梅奔超越是件非常正常的事。”斯泰納對此看得很開。

    然后哈斯車隊禍不單行，fia針對米克舒馬赫的判罰下達(dá)，罰時5秒。

    當(dāng)然對這個判罰，車隊高層們心服口服，諾里斯都罰了，米克舒馬赫不可能躲過。

    接下來哈斯能否實現(xiàn)雙車積分，就得看米克舒馬赫的個人發(fā)揮了！

    然后......

    第45圈，米克舒馬赫第二段drs咬住里卡多，并在直道中段就完成超越，沒有給對手留下發(fā)揮“黃金左腳”的機會！
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