第(1/3)頁(yè) 同樣心存undercut想法的還有吉奧維納茲，被開局掉到隊(duì)尾的勒克萊爾超車后，他在第22圈進(jìn)站換上硬胎，這就是標(biāo)準(zhǔn)的一停策略了！ 但考慮到他是用中性胎起步的車手，能在這么早進(jìn)站，可以說阿羅策略組相當(dāng)有勇氣。 然后阿羅的換胎技師們同樣展現(xiàn)出驚人的勇氣。2.3秒的極速換胎，讓比賽中偷看大屏幕的馬澤平險(xiǎn)些驚掉下巴，心想阿羅是在明目張膽地區(qū)別對(duì)待，怎么沒見你們給周冠宇換胎這么快呢？！ 心里有了準(zhǔn)備，所以當(dāng)馬澤平被吉奧維納茲卡在身后時(shí)，情緒沒有太大起伏。畢竟自己剛才還得花一圈磨胎，現(xiàn)在對(duì)手的輪胎還沒熱起來，到了第二段drs，絕對(duì)不是自己的對(duì)手。 事情果然如設(shè)想的那般，而且吉奧維納茲換上的是硬胎，升溫比中性胎更慢，到了3號(hào)彎，馬澤平都看到對(duì)手在打滑。他沒有著急超越，反而略微收了些油門故意騙一段drs，出彎階段輕松超越。 他的超車沒有得到直播，只是回放鏡頭稍微提了一下。因?yàn)槔湛巳R爾正在利用輪胎和賽車性能優(yōu)勢(shì)，在車陣?yán)锎髿⑺姆剑@種“手撕drs高鐵”行為獲得了車迷們的關(guān)注。 “那么馬澤平的超車令他上升至第17名。”布倫德爾輕描淡寫介紹了他的位置。 第25圈，在鏡頭正常播放漢密爾頓的車載畫面時(shí)，卻意外記錄到七冠王出4號(hào)彎時(shí)嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向過度，賽車幾近失控！ 突如其來的危急時(shí)刻，漢密爾頓展現(xiàn)出自己的能力，一記反應(yīng)極快的反打，很難想象出自于一名36歲的老將之手！ 布倫德爾被嚇了一跳：“哇哦！漢密爾頓險(xiǎn)些釀成大錯(cuò)，不知道這次轉(zhuǎn)向過度是輪胎磨損過大，還是被風(fēng)刮的呢？” 與布倫德爾余悸未消相反的，是解說嘉賓的空歡喜一場(chǎng)，當(dāng)然他維持著解說員的客觀素養(yǎng)：“平心而論，本周末梅奔的競(jìng)爭(zhēng)力始終被紅牛壓制。昨天博塔斯被拉尾流仍然沒贏維斯塔潘，今天漢密爾頓追不上維斯塔潘，博塔斯追不上佩雷茲，這需要他們賽后好好總結(jié)。” “沒錯(cuò)，”布倫德爾贊同，“畢竟紅牛環(huán)賽道還要再比一場(chǎng)，在爭(zhēng)冠逐漸進(jìn)入白熱化之時(shí)，連續(xù)無冠顯然是梅奔不可接受的。” 第26圈，讓無數(shù)車手怨聲載道的火車頭拉塞爾進(jìn)站，然而不知是不是眾人的詛咒應(yīng)驗(yàn)了，他的進(jìn)站時(shí)間嚴(yán)重偏慢，達(dá)到了18.3秒！ “應(yīng)該是車隊(duì)先前對(duì)拉塞爾說的可靠性問題。”布倫德爾想起了之前的tr，幫威廉姆斯車組解釋，“因?yàn)閺霓D(zhuǎn)播畫面來看，四個(gè)輪胎已經(jīng)完成了裝卸工作，但是還有幾名技師在操作賽車。” “不管什么原因，這次進(jìn)站后，拉塞爾又回到他平時(shí)的位置上了。”解說嘉賓遺憾地苦中作樂。 “確實(shí)。”電子排行榜上顯示拉塞爾已經(jīng)掉到吉奧維納茲身后，僅高于隊(duì)友拉提菲，布倫德爾點(diǎn)頭附和。 拉塞爾出站后，接踵而至的是紅牛車手佩雷茲，他在前26圈跑得很好，不但充分發(fā)揮出軟胎優(yōu)勢(shì)，而且再次證明他“保胎大師”的稱號(hào)，將軟胎壽命提升到了中性胎進(jìn)站窗口。 結(jié)果這次紅牛車組是實(shí)打?qū)崜Q胎失誤了，左后胎慢了，達(dá)到了4.8秒！ 現(xiàn)場(chǎng)的車迷無不惋惜！ “哎呀，紅牛的換胎失誤，讓佩雷茲在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)之爭(zhēng)陷入被動(dòng)！”布倫德爾說道，“博塔斯應(yīng)該迅速進(jìn)站，完成overcut！” “所以f1是一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)運(yùn)動(dòng)。”解說嘉賓說道，“佩雷茲已經(jīng)做到了他個(gè)人的最好，紅牛策略組也沒犯錯(cuò)誤，但是換胎毀了原有的優(yōu)勢(shì)！” 梅奔很快跟進(jìn)，對(duì)博塔斯下達(dá)指令：“盡全力切換到5號(hào)策略模式。” 同時(shí)在一停前排名第9的角田進(jìn)站，換胎2.3秒。意味著拉塞爾修車后，角田突破了潛在的新drs火車，還將阿隆索拽進(jìn)了自己的undercut范圍！ 第(1/3)頁(yè)