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    沉悶的比賽，連維特爾換上硬胎也被鏡頭重點記錄。

    布倫德爾說道：“第37圈，維特爾終于進站，他已經被馬澤平追到3.8秒，要知道之前他可是遙遙領先了19秒之久！”

    “所以無論里卡多的硬胎還能跑幾圈，為了圈速恐怕也不得不盡快進站了。”解說嘉賓說道。

    維特爾的換胎時間為3.9秒，還是慢了一些，出站后掉到第12名

    稍早前塞恩斯在一圈之內被加斯利和阿隆索連續超越，也滑落到積分區末尾，勒克萊爾第11名。不過考慮到剛進完站的維特爾就在他們身后，法拉利今天大概率顆粒無收。

    第39圈，輪胎基本上快磨成爛泥的勒克萊爾被迫進站二停，換上中性胎，他也是賽道上唯一選擇二停的車手。出站后，他掉到第16位，卡在米克舒馬赫身前，而且已經被梅奔雙雄套圈了！

    果然第41圈，里卡多終于進站，但是邁凱倫車隊直接為他換上了套軟胎！

    這下布倫德爾興奮起來：“邁凱倫車隊真是敢想敢做啊！他們本可以給里卡多換中性胎，然后安穩跑到底，然而事實證明，他們的野心不止于此，而是希望里卡多用軟胎取得更好的名次！”

    “不過昨天軟胎連一個飛馳圈都難以為繼的表現，讓人很懷疑它的耐久性。”解說嘉賓說道，“尤其里卡多不會再有干凈空氣刷圈的機會，他出站后就要投入到攻防當中！”

    里卡多出站后落在加斯利身后，處于全場第8名。

    “尼基塔，里卡多進站了，他換上了軟胎，我們擔心他會對你的位置造成威脅，因為你們之間只有13秒。”戴維斯說道，13秒看似遙遠，實際上新紅追舊白，還是有可能的。

    “比賽還剩幾圈？”馬澤平問道。

    “我們還需要跑12圈。”戴維斯回答。

    “12圈追13秒？”馬澤平想了想，說道，“我需要推進嗎，還是繼續管理輪胎？”

    戴維斯說道：“現在都可以，我們會每圈報告你們的差距。”

    事實證明，新軟胎的速度確實很快，除了出場圈需要磨胎慢了些外，第42圈的第三計時段，里卡多已經追上了加斯利，而他在本圈開始時還落后2秒！

    于是發車直道，里卡多順理成章超越了加斯利，后者毫無還手之力！

    看到圈速，小松禮雄咂了咂嘴：“每圈快1秒半啊！”

    斯泰納和西蒙-雷斯塔眉頭緊鎖，接下來里卡多身前的阻擋只有諾里斯了，而他們相信諾里斯不會盡力防守，甚至邁凱倫車隊直接指示諾里斯讓車也并無可能。

    接下來諾里斯和馬澤平之間還剩7.8秒，里卡多利用干凈空氣，追擊速度還是很快的。

    “尼基塔，推進得多一些，電量調整到soc7。”戴維斯回答，此前馬澤平一直是soc8模式，省電省輪胎。

    第44圈，里卡多在發車直道上咬住了諾里斯，不料后者居然守住內線，擋住了里卡多！

    望見此景，哈斯的技師們都歡呼起來，現在里卡多只要被擋一個彎，馬澤平守住位置的可能性就更大一些！

    “蘭多，請你讓過丹尼爾，你們的策略不一樣。”邁凱倫這邊卻是急了，他們同樣很擔心里卡多能否追上馬澤平。

    “copy。”諾里斯回答。

    他畢竟年輕氣盛，而且與博塔斯那種僚機不同，他才是隊內的一號車手，有些不愿意放棄自己位置，為他人做嫁衣。不過他也知道現在的情況，所以在8號彎前適當收了腳油，里卡多依靠drs順勢超越，上到第6位！

    隨后再無意外，“養兵千日用兵一時”，馬澤平開始利用管理后的輪胎提速，然而里卡多每圈還是在大幅追近他！

    第51圈，離比賽結束還有2圈。此時鏡頭對準維修區，只見原本處于漢密爾頓身后的博塔斯不見了，他進站換上一套軟胎！

    所有人都知道，他想刷最快圈，目前這個積分處于維斯塔潘手中。

    布倫德爾說道：“梅奔的決定非常正確，他們知道博塔斯離后車的差距很大，進站也沒有損失，所以讓他拿下最快圈。多了個積分，相信芬蘭車手也會對今天的成果感到滿意。”
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