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    第23圈，馬澤平追進(jìn)了萊科寧的drs內(nèi)。

    面對(duì)每圈幾乎比自己快1秒的對(duì)手，萊科寧不想耗費(fèi)輪胎防守，況且自己還沒進(jìn)過站，保持短暫的領(lǐng)先毫無意義。于是發(fā)車直道上被咬住后，他在中線“巋然不動(dòng)”，放馬澤平從內(nèi)線抽頭超越。

    馬澤平升到第10名，是除了場(chǎng)上那四位“火星車手”外，首位一停后進(jìn)入積分區(qū)的車手。

    “馬澤平的超越時(shí)機(jī)也把控得非常準(zhǔn)確，如果不出意外的話，處于他身后窮追不舍的勒克萊爾，會(huì)被萊科寧至少擋住半圈，直到8號(hào)彎前。”布倫德爾說道。

    解說嘉賓贊同道：“這是馬澤平本站防守的特點(diǎn)，依靠速度超越身前慢車，再將慢車作為‘道具’阻擋后車.5秒至1秒不等，里卡多和勒克萊爾對(duì)此無計(jì)可施！”

    布倫德爾說道：“這需要很強(qiáng)的長距離速度和超車能力，否則一旦某次沒能超車，后車就有機(jī)會(huì)突破他的防守了?！?

    然而頓了一秒，布倫德爾笑著推翻自己剛才的話：“其實(shí)馬澤平也有后手，就是自己出色的防守能力！不要忘了，他的成名之作是在巴林站防守佩雷茲！”

    “沒錯(cuò)，所以看得出馬澤平是一位進(jìn)攻、防守能力都很出色的車手。”解說嘉賓說道，“我昨天看賽后采訪時(shí)，看到他雖然進(jìn)入了q3，但是很不高興，原因是自己在排位賽又有失誤。當(dāng)我回放失誤單圈時(shí)，發(fā)現(xiàn)這只不過是一次四輪出白線！當(dāng)時(shí)我就很驚訝，覺得他對(duì)自己的要求太高了些?！?

    此時(shí)導(dǎo)播忽然把鏡頭給到前方，博塔斯在發(fā)車直道上咬住漢密爾頓，從外線準(zhǔn)備抽頭超越了！

    “??？！”全場(chǎng)震驚，“梅奔要交換位置，還是博塔斯超越漢密爾頓！”

    從博塔斯進(jìn)入梅奔的第一天起，他就是不折不扣的“僚機(jī)”，為了漢密爾頓犧牲自己利益的車手。所以當(dāng)他開始攻擊漢密爾頓時(shí)，所有稍微懂點(diǎn)賽車的人，眼珠子都要掉出來了！

    漢密爾頓防守內(nèi)線，博塔斯也不擠壓空間，兩名隊(duì)友都留有余地，前者最終守住了位置。

    解說嘉賓比對(duì)數(shù)據(jù)，說道：“博塔斯在這幾圈的節(jié)奏確實(shí)比漢密爾頓好，圈速也比漢密爾頓快.2秒。是梅奔給他的新底板在發(fā)揮作用嗎？”

    布倫德爾說道：“目前梅奔雙雄位列場(chǎng)上二三名，領(lǐng)跑者佩雷茲還沒進(jìn)站，領(lǐng)先漢密爾頓7秒?？梢哉f梅奔本站幾乎鎖定了一二帶回，在這種情況，博塔斯展現(xiàn)出自己的野心也無可厚非。”

    “沒錯(cuò)，只要隊(duì)友之間沒有出現(xiàn)內(nèi)斗，相信梅奔車隊(duì)不會(huì)過多插手他們的適當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。”解說嘉賓說道。

    布倫德爾開了個(gè)玩笑：“那就看詹姆斯-沃爾斯會(huì)不會(huì)在tr里自我介紹了！”

    他所說的沃爾斯是梅奔首席策略主管。在前幾年，博塔斯有時(shí)處于漢密爾頓身前，為了讓前者讓車，同時(shí)話語需要隱晦一些，沃爾斯總會(huì)在tr里對(duì)博塔斯說道：“瓦爾特里，這里是詹姆斯，劉易斯的速度比你快?！?

    然后博塔斯就會(huì)可憐地把位置讓出來，這段話也成為了圍場(chǎng)的一個(gè)梗，當(dāng)梅奔兩名車手位置相近時(shí)，車迷們紛紛在網(wǎng)絡(luò)上仿照沃爾斯的口吻，寫下指示博塔斯讓過漢密爾頓的話。

    今天也不例外，已經(jīng)有不少人通過f1tv頻道“監(jiān)聽”梅奔隊(duì)內(nèi)無線電，等待沃爾斯是否再次下指令了！
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