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    但是梅奔只是漢密爾頓優先，不是傻子。拋開本站勝局已定的形勢不談，賽季還很長，此時莫名其妙讓博塔斯放棄爭奪更高位置，就是在加重芬蘭車手離隊的決心，領隊沃爾夫不希望他走。

    于是車隊選擇了沉默是金，不偏向任何一名車手，默許兩名車手自由競爭。

    第25圈，佩雷茲進站了，非常快的2.04秒，但也無力回天，僅僅處在維斯塔潘身前4秒。

    同時博塔斯卷土重來，發車直道打開drs，這次他出彎后貼的更近，猛吸尾流，在直道末端內線抽頭并排，漢密爾頓想關門已經晚了！

    進1號彎，兩人的賽車距離很近，不禁讓布倫德爾提心吊膽：“危險！”

    這要是相互撞了，肯定要載入f1的名場面！

    最終漢密爾頓讓步，他略微向外線移動放博塔斯超越，自己再重返賽車線！

    “那么第25圈，佩雷茲讓出了領跑，然而接替他的人不是漢密爾頓，也不是維斯塔潘，而是博塔斯！不知道梅奔會不會后悔本周末兩名車手互換底板的決定。”布倫德爾說道。

    在無人關注的角落里，馬澤平在上一圈把吉奧維納茲超了，現在的目標是奧康。而先前的萊科寧被新胎車手連續超越，掉到了第15位，這極有可能就是其他硬胎車手后幾圈的命運。

    第26圈，在倍耐力的官方策略中，硬胎起步的一停窗口打開了。而同圈8號彎前的drs區，馬澤平再度超越奧康，他很享受輪胎帶來的巨大速度優勢，讓比賽變成了他的超車秀。

    “尼基塔，做得好！我已經數不清你今天有幾次超車了。”戴維斯說道。

    “讓我們向年度超車王沖刺吧！”馬澤平為車隊和自己鼓勁。

    超車后馬澤平距離前方的維特爾還有19秒多，加上勒克萊爾在剛才的“道具賽”中被拉開5秒，他決定先暫緩追擊，管理輪胎為重。

    不過馬澤平成功突破車陣后，勒克萊爾的處境卻變得非常艱難，他原本就是全場最早進站的車手，輪胎又在纏斗中消耗殆盡。

    第29圈，逐漸慢下來的他遭到隊友塞恩斯進攻，后者在一停中被他undercut，現在到了反擊時刻了！

    1號彎，塞恩斯在內線堅決抽頭，縱使勒克萊爾嘗試防守，他的輪胎也不允許繼續高強度斗車了，慘遭一號車手超越，掉到了第9位。

    然而以為只是車手積分互換的鐵佛寺們絕對沒想到，這只是崩盤的開始。

    第30圈，領跑位置又有變化，漢密爾頓重新調整節奏，展現了自己七冠王的能力，發車直道上輕而易舉超越了博塔斯，后者沒做干預。

    這下讓其他車迷更感無趣，本來還有博塔斯逆襲奪冠的看點，結果又是漢密爾頓一騎絕塵的戲碼。
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