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    看到馬澤平掉了一個位置，哈斯的工程師們都發(fā)出哀嘆之聲！

    “尼基塔，不要著急，切換到攻擊模式，注意輪胎和引擎損耗。”戴維斯說道。

    馬澤平的起步輪胎是中性胎，而里卡多因為沒有進(jìn)入前十，使用了反策略硬胎起步。如果被對手始終卡在后面，馬澤平會遭受巨大損失！

    前排暫時還沒更多位置變化，十名開外卻已經(jīng)斗得不可開交。萊科寧再現(xiàn)“經(jīng)驗起步”神技，短短一圈上升到第15名，跟在隊友吉奧維納茲身后。

    就在阿羅兩位車手前方，是維特爾和奧康的爭斗，第2圈的8-9號組合彎，維特爾在外線精彩晚剎車，狠狠蹂躪了主場車手奧康，繼承了德國人在法國的優(yōu)秀傳統(tǒng)。

    面對奧康試圖在10號彎的反擊，維特爾外線繼續(xù)擠壓空間，成功守住位置，他上升到了第12名，出現(xiàn)在馬澤平身后。

    不止后視鏡里，馬澤平前方也在攻防，進(jìn)入第3圈的發(fā)車直道，里卡多咬住了隊友諾里斯，并立刻對其展開攻勢！

    里卡多假動作將其晃到1號彎外線，隨后表演了自己的“黃金左腳”，一記晚剎車把自己送上第9。目前他也是場上排名最高的硬胎車手，將會對前排的策略發(fā)起沖擊！

    諾里斯還想反擊，他也不愿被硬胎車手卡在后面，然而里卡多非常頑強(qiáng)，把他擠出了賽道，他只能切彎，而且被迫讓過了馬澤平！

    “不！”見到此情此景，邁凱倫車隊人員們紛紛抱頭嘆息，按照車隊利益來說，作為硬胎的里卡多不能超越諾里斯，否則會干擾策略；可是從車手角度說，里卡多速度比隊友快，當(dāng)然能夠超車。

    要怪也只能怪這站的硬胎太快了，能把兩位中性胎車手超越。

    這段攻防結(jié)束后，里卡多上到第9，馬澤平撿漏重返第10，諾里斯則在起步后連掉3個位置，跌出積分區(qū)。

    第4圈drs被允許使用，同圈發(fā)車直道上，已經(jīng)忍了很久的維斯塔潘立刻攻擊博塔斯！

    博塔斯再斗志消沉，也需要拿出職業(yè)素養(yǎng)，畢竟?jié)h密爾頓為他擋了下維斯塔潘。所以他非常堅決守住內(nèi)線，維斯塔潘沒能完全并排，進(jìn)攻只好作罷！

    “那么博塔斯又擋了一圈，現(xiàn)在漢密爾頓已經(jīng)拉開1.5秒左右了。”布倫德爾道，“對于芬蘭車手而言，目前的席位爭奪形勢依然不樂觀，現(xiàn)在他在場上堅守的每一圈，都是和梅奔談判明年合同的籌碼。”

    “沒錯。但是8-9號組合彎仍然是個超車點，有一段drs可供維斯塔潘貼近。”解說嘉賓說道。

    然而在drs區(qū)前的連續(xù)彎角，博塔斯又將維斯塔潘拉開了一些，讓后者只能拉近距離而無法進(jìn)攻，這樣的景象不禁讓很多紅牛車迷非常失望！

    就這樣來到第5圈，漢密爾頓利用博塔斯的阻擋，奮力刷掉了.6秒，領(lǐng)先隊友1.8秒了！

    與此同時，馬澤平蓄謀已久的一次進(jìn)攻發(fā)動，他在第三計時段靠著低速彎和輪胎優(yōu)勢貼近里卡多，隨后在發(fā)車直道上堅決內(nèi)線抽頭，完成反超！
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