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    哈斯p房?jī)?nèi)頓時(shí)響起掌聲。如此看來，前5圈馬澤平不但回到了積分區(qū)，反而提升了一個(gè)位置，除了被阿隆索拉開距離外，總體形勢(shì)還是很不錯(cuò)的！

    而可憐的米克舒馬赫，在起步后就被萊科寧過掉，之后又被維修區(qū)起步的角田拿下，僅僅處在第17位，絕對(duì)的地心組表現(xiàn)！

    其實(shí)馬澤平的二練長(zhǎng)距離模擬結(jié)果和隊(duì)友半斤八兩，今天本來差不多在這個(gè)位置。不過他的車組立了大功，成功總結(jié)數(shù)據(jù)，找到了正確的調(diào)教方向，這才讓他如魚得水。

    隨著比賽進(jìn)入第7圈，漢密爾頓已經(jīng)領(lǐng)先了2.5秒，博塔斯在直道上失去了尾流。維斯塔潘此時(shí)再過不掉，這賽季的世界冠軍也別想了，于是博塔斯被背水一戰(zhàn)的荷蘭車手在第二段drs區(qū)直道生吃，掉到了第3名。

    梅奔領(lǐng)隊(duì)沃爾夫微微點(diǎn)頭，博塔斯今天精神可嘉，也盡力了，表現(xiàn)沒什么可挑剔的地方！

    被馬澤平超越后，里卡多也再度被諾里斯追上，這次他展現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)精神，在工程師指示下放過了隊(duì)友，重返第11位。

    第8圈，馬澤平問道：“我的配速怎么樣？我感覺和阿隆索的距離越來越近。”

    “配速很好，你每圈比阿隆索快0.3秒，這圈你就能進(jìn)入他的drs區(qū)內(nèi)。可以嘗試進(jìn)攻，他的輪胎正在衰竭。”戴維斯說道。

    “copy。”馬澤平興致勃勃，在伊莫拉之后，自己又一次獲得了挑戰(zhàn)頭哥的機(jī)會(huì)！

    于是在第10圈，他在發(fā)車直道上猛吸對(duì)手尾流，面對(duì)阿隆索切內(nèi)線防守，他果斷外線抽頭，彈弓效應(yīng)將他推了出去，車頭完成并排！

    哈斯和alpine的車隊(duì)成員們緊張地盯著這一幕，他們知道一停窗口即將打開，這個(gè)時(shí)候的位置交換非常重要！

    占據(jù)內(nèi)線，阿隆索的防守非常強(qiáng)硬，他為馬澤平留下了空間，但是和里卡多的攻防同理，如果馬澤平執(zhí)意走這條線路的話，速度和節(jié)奏都會(huì)受到相當(dāng)大影響，另一種選擇就是收油！

    馬澤平繼續(xù)選擇后者。目前位置很靠前，對(duì)手又是阿隆索，身后還有諾里斯和里卡多窮追不舍，現(xiàn)在被情緒支配頭腦將是致命的。

    但是由于走了防守線，阿隆索的出彎速度仍然不理想，馬澤平還有機(jī)會(huì)！

    “我們看到阿隆索非常漂亮的防守保住了他第8的位置，不過馬澤平?jīng)]有繼續(xù)吸尾流，而是往右側(cè)抽頭......應(yīng)該說變線才合適！他的前翼僅僅和阿隆索的后輪并排，3號(hào)彎真的有機(jī)會(huì)嗎？”

    “一般來說是沒機(jī)會(huì)的，但是馬澤平總是能做出讓人意想不到的動(dòng)作，就看這次他的想法是什么。”解說嘉賓說道。

    直到3號(hào)彎前，雙方的差距仍然保持著。就在大家認(rèn)為本次攻防會(huì)以阿隆索擠壓空間，馬澤平收油結(jié)束時(shí)，只見進(jìn)彎那一剎那，雙方的速度陡然發(fā)生變化，馬澤平一腳非常極限的晚剎車，把賽車直接拋進(jìn)了彎心！

    “這也能剎住？”全場(chǎng)驚呼。下一秒，馬澤平也沒有像眾人想象中那樣，因進(jìn)彎速度過快沖出賽道，而是細(xì)膩地控制住車。雖然賽車線并不標(biāo)準(zhǔn)，但是依然順利地過掉3-4號(hào)組合彎！

    相反，阿隆索顯然沒做好對(duì)手并排超車的準(zhǔn)備，猛然反打方向避讓后，把賽車開進(jìn)了緩沖區(qū)里！
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