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    二練開始后，在一些彎角仍然給車手帶來了一些麻煩。

    維斯塔潘就在出1-2號組合彎轉向過度，賽車不幸整體壓上了路肩，掉出了碎片。

    “max，進站，我們前翼受損了。”工程師gp對維斯塔潘說道。

    紅牛車隊向賽會干事邁克-馬西說道：“邁克，我們缺了幾塊碳纖維部件，能不能幫我們拿回來呢？”

    邁克-馬西回答：“沒問題，本節練習賽結束后，我們會還給你。”

    馬澤平也沒好過。雖然令其他車隊頭痛的幾個慢速彎恰恰是哈斯賽車穩如泰山的地方，但是在練習賽中段，他感覺到自己的坐姿有些不舒服，報告道：“我座椅下面有東西凸起來了。”

    “copy，尼基塔，進站檢查一下嗎？”戴維斯詢問。

    “不用，按照計劃進行，等練習賽結束再說吧。”

    事后檢查時，眾人發現是一塊小石子，不知何時飛進了座艙內。

    馬澤平本站比賽帶來了賽季第一款特別版頭盔，包含著滿滿的法蘭西元素：頭盔頂部是凱旋門、埃菲爾鐵塔等法國名勝古跡，左側是世界名畫《跨越阿爾卑斯山圣伯納隘口的拿破侖》，右側是藝術畫版的《戴高樂將軍重返巴黎》，可謂是要素齊全。

    二練，維斯塔潘重整旗鼓，以微弱優勢戰勝博塔斯獲得本節練習賽第一，但是芬蘭車手用的是中性胎，他的爆發肯定會迅速引起紅牛注意。

    漢密爾頓第三，阿隆索戰勝法拉利勇奪第四，勒克萊爾在第五，被兩臺alpine“三明治”，賽恩斯第八，萊科寧第九。

    哈斯在二練獲得13和16名，馬澤平成績稍好一些，但是vf-21還是只在一些低速彎占據優勢。可以預見，后天的正賽對兩名車手都會比較掙扎。

    周六來到，三練開始了最終的排位模擬。然而馬澤平在最后幾圈里出現了傳動軸故障，無法剎車，被迫提前結束了最后一節練習賽，成績自然墊底。

    馬澤平一臉嚴肅看著技師們緊急檢修，不久就要進行排位賽了，他能不能趕上都成為了問題，更別說做出好的成績。

    “尼基塔，不要緊張，相信他們能做好一切的。”戴維斯摘下耳機，走到馬澤平身邊拍了拍他的肩膀。

    “我從不質疑車隊的同志們，”馬澤平苦笑，“只是接下來的排位賽事關重要，我不得不認真對待。”

    與哈斯車隊的壓抑相反的是紅牛的興奮，他們的車手維斯塔潘又一次登頂，他做出了1分31秒3的恐怖成績，比二練提升了1秒半。

    反觀博塔斯被瞬間拉開了.7秒，漢密爾頓直接掉到第五，連佩雷茲都沒跑過。

    昨天梅奔車隊發布聲明，解釋博塔斯反殺漢密爾頓的原因：他們為兩名車手互換底板，看起來確實是原先漢密爾頓的底板更快一些，不知道七冠王本站丟失部分賽車速度后，能拿出怎樣的表現。

    米克舒馬赫第18，戰勝了沒有做上飛馳圈的馬澤平和拉提菲，鏡頭記錄下斯泰納微微搖頭的畫面。
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