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    他當然也不知道馬澤平和斯泰納的爭吵、烏拉爾鉀肥的奪權計劃，只知道車隊上層更改了計劃，還改變了人員結構。

    普羅斯特笑著點頭，然后問道：“是不是這周法國大獎賽？”

    “沒錯，”馬澤平點頭道，“我們吃完飯后就要回馬賽。不得不說，這里真是一做美麗的城市，我有些依依不舍。”

    然而普羅斯特只是笑笑，說道：“如果你在賽車界只看f1，你也會覺得所有車都像f1那樣快。”

    “好了，我不打擾你們了，祝你們周末好運！”普羅斯特和眾人一一握手，就結賬離開了飯店。

    他們談論的聲音全程都很小，并未引起其他人的注意，否則就憑一位f1傳奇和一位現役f1車手，早就要轟動整條街了。

    直到普羅斯特離開幾分鐘，大家也沒人吃飯，更沒人說話。

    終于還是馬澤平說道：“難以置信。”

    “天啊，普羅斯特居然和我握手了！”卡索看著自己的右手，“我這個月都不洗手了！”

    周五上午，法國站一練開始。

    保羅里卡德賽道晴空萬里，看不出一絲云彩，空氣溫度是28度，賽道溫度43度，非常適合比賽。

    本站比賽，邁凱倫車隊再次帶來新賽車涂裝、車隊頭盔、車隊制服、車庫裝飾，從外觀來看沒什么大區別，實際上為了紀念車隊擁有者之一曼蘇爾-奧耶，他在6月6日，也是阿塞拜疆站當天不幸離世。

    上站比賽維斯塔潘和漢密爾頓先后掉出積分區后，邁凱倫車手諾里斯也成為了所有人里唯一每站都拿分的車手。

    “哈斯在阿塞拜疆完成了雙車拿分，他們上次雙車積分帶回還是在2019賽季的德國大獎賽，由格羅斯讓和馬格努森獲得的第7和第8名。”布倫德爾說道

    阿塞拜疆站過后，大多數人對哈斯兩名新秀迄今為止的表現感到滿意。但是也傳出了不和諧的聲音，米克舒馬赫第8名獲得4分后，積分榜上反超馬澤平1分，有些車迷以此向馬澤平進行新一輪網絡攻擊，論據就是米克舒馬赫和馬澤平之間，排位賽戰績5:1，積分4:3，正賽戰績3:3。

    馬澤平對這些言論嗤之以鼻，但他也是人，面對指責的聲音總有些情緒波動。于是他暗下決心，三連賽里，排位賽要完成全勝，正賽要贏下兩場，還要拿到積分。

    然而目前來看，情況不容樂觀。班伯里研發部門的消息是，賽車本站依舊“如升”，只會在前翼端板和進氣口上做一些細微調整。

    伊戈爾也發布聲明，稱車隊現在的主要工作仍然是優化摩納哥站的大升級。

    不過好消息也是有的，研發部門已經給出計劃，將會在奧地利站、英國站和匈牙利站帶來重大升級，以徹底解決賽車中高速彎和直道的速度缺陷。
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