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    吉奧維納茲的賽車也被移走了，q1在中斷兩次后再次開始！

    因為兩名車手都做出了個有效成績，哈斯車隊并不著急，放車時間比第一次紅旗后晚了很多。

    然而他們不著急不代表別人不著急，馬澤平剛出維修區(qū)正在變線暖胎時，卻發(fā)現(xiàn)萊科寧突然從自己左邊超越，兩人險些發(fā)生碰撞！

    “這個瘋子，他差點把我擠到墻上！”萊科寧tr里不禁痛罵，他剛剛就從馬澤平和護墻中間的縫隙中穿過。

    “我沒看到kimi，天啊，和上次西班牙一樣。他為什么總是這么著急呢？”馬澤平心想維修區(qū)出口超越本身就是讓人意想不到的事，如果對方能開一段距離再超越，自己也會放他過去的。

    在兩名車手提前結(jié)束了排位賽征程后，所有人都提高了不少警惕，一直到q1末端，也沒有出現(xiàn)其他事故，就這么來到了最后一輪飛馳圈。

    米克舒馬赫在前，馬澤平在后開啟了關(guān)鍵的一圈，馬澤平的成績暫列第13，還是不保險的。

    米克舒馬赫更不用說，他還在淘汰區(qū)里，僅高于斯托爾、吉奧維納茲和拉提菲。

    “其實我覺得我們的調(diào)教猜對了。”西蒙-雷斯塔對斯泰納悄悄說，“現(xiàn)在用高下壓力調(diào)教的車手都比較掙扎，他們的速度明顯不如高尾速調(diào)教的車手們，主要的圈速損失是發(fā)車直道和2號彎后的直道。”

    鏡頭聚焦于馬澤平，他的第一計時段對比漢密爾頓慢了.3，還是很穩(wěn)定的！

    米克舒馬赫的比較對象是諾里斯，快了.4秒！

    7號彎是老城區(qū)的入口，彎道也呈現(xiàn)先寬后窄的特點。馬澤平降檔過彎，然而右前輪抱住彎心的一刻，后輪忽然打滑了！

    馬澤平第二反應(yīng)很快，立刻反打救車，但是這讓他損失了不少時間！

    “尼基塔完了?！泵卓耸骜R赫在后視鏡里目睹一切，哀嘆一聲，遂搖搖頭專注于自己的比賽。

    前方就是城堡彎，2019賽季庫比卡、勒克萊爾接連在此stupid后，8號彎左側(cè)的香腸路肩便被取消，讓城堡彎稍微寬闊了些。

    米克舒馬赫流暢制動剎車，精準走線通過，這樣的表現(xiàn)讓哈斯的技師們?yōu)樗恼疲?

    最終他的過線成績也很亮眼，1分42秒364排名第9，無論如何他都確定晉級了！

    “很好！米克舒馬赫生涯第二次進入q2，并且又一次擊敗了他的隊友——馬澤平刷新了自己的成績，但是沒能提升排名，7號彎的失誤毀了他的單圈！明天他將在第16位起步。”布倫德爾說道。

    “米克舒馬赫將排位賽隊友互相戰(zhàn)績的優(yōu)勢擴大到5:1！”解說嘉賓贊揚，“他的特點就是不溫不火，卻始終走在進步的路上！”

    “尼基塔，我們止步q1?！贝骶S斯說道。

    “哎呀......”馬澤平嘆口氣道，“還是感謝你們本周的付出，明天正賽加油吧，這條賽道還是很容易超車的！”

    片刻之后，戴維斯又道：“你離晉級區(qū)只差一點，萊科寧比你快0.05秒?！?

    “靠！”馬澤平罵了一句，隨后苦中作樂說道，“我本來不傷心的，查爾斯，你這下讓我今晚要睡不著覺了！”

    “好吧。”戴維斯再補了一句，“米克在第9，如果你7號彎沒有失誤的話，應(yīng)該也差不多在這個位置?！?

    馬澤平再次笑著喊：“不，快停下，查爾斯！你再說下去，我就要把賽車停逃生通道里了......”

    與記者的賽后采訪依然打打太極，面對記者提問“離周四說雙車拿分的目標越來越遠”時，馬澤平回答：“其實我想說的是，本賽季到目前為止，我的超車次數(shù)排名第二。”

    “這人要是車技能有他的嘴一半硬就好了?！庇浾呙黠@不待見馬澤平，之前捧米克舒馬赫罵馬澤平的事件中，她也參加了針對馬澤平的網(wǎng)絡(luò)攻擊。

    巴庫賽道的單圈還是較長的，賽道記錄是勒克萊爾在2019賽季做出的1分43秒009。所以當里卡多在q2還剩1分30秒撞車時，所有人都知道q2不會再重啟了！

    看到紅旗出示的那一刻，馬澤平和阿隆索等人道別，他要回p房祝賀隊友！
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