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    米克舒馬赫處于第10，他進入q3了！

    “難以置信啊。”走回p房的路上，馬澤平還在和弗里茲說道。

    然而他沒聽到回答，卻看見對方一雙眼睛直勾勾盯著自己！

    “你怎么了？”馬澤平伸出手在弗里茲眼前晃了晃，發現他沒傻后，說道，“這眼神真奇怪。”

    “你就一點反應沒有？”弗里茲問。

    “什么反應。”馬澤平一愣，忽然明白過來，臉上露出笑容，“難道你認為米克進入q3會打擊到我？那你可把我的格局想太小了。我們都是為了車隊，不是嗎？米克做得很好，我也理應去祝賀他。至于我自己......相信后面的分站，我也能進q3，而且要比米克更多。”

    弗里茲聽完，同樣笑了，除了對馬澤平心態的欣慰，還有對他的期盼。

    這樣的車手，才是獲得了世界冠軍的敲門磚。歷史上爭奪世界冠軍，最終功虧一簣的車手數不勝數，其中一些人正是缺乏世界冠軍的心態，所以在競爭的關鍵時刻敗下陣來。

    米克舒馬赫在和工程師觀看分析圈速數據，這時馬澤平走進p房內，熱情道：“米克！”

    “你好呀，尼基塔。”米克舒馬赫笑著回答。

    “祝賀你！”馬澤平很爽快地伸出右手，和米克舒馬赫緊握在一起，“q3加油。”

    “我會的，希望明天正賽我們能一起拿分，這是我無數次夢中的場景。”

    馬澤平和米克舒馬赫擁抱在一起。前者忽然有些煞風景地想著，要是哪天車隊有了爭冠的實力，自己和隊友的關系還能這么融洽嗎？

    望著p房里的景象，斯泰納臉上也浮現出慈祥的笑容。作為領隊，整支車隊團結一心，就是對他工作的最大肯定。

    末節排位賽依然延續著巴庫賽道的危險，即將停表之際，更是出現了讓人膽戰心驚的一幕：同樣生涯首進q3的小紅牛新秀角田，在3號彎推頭上墻，而他撞的位置是一片視野盲區，前翼也還頂在護墻上！

    這意味著一旦有車手同樣在此失誤，就會直接撞上角田，并將后者壓扁！

    危急時刻是塞恩斯站了出來，當時他正處于角田身后，第一時間就抱死剎車，不惜spin上墻，躲過了角田。隨后他故意將賽車停在賽道中央，以警示后方來車！

    此刻無論是哪支車隊、哪位車手的擁躉，不禁為塞恩斯獻上了掌聲。

    “上站比賽奪冠的法拉利車手塞恩斯，這站又保護了對手的安全！”布倫德爾說道，“這讓我想起當年勞達事故時，眾車手停車救勞達的動容一幕。這就是賽車精神！”

    解說嘉賓贊同后，說道：“那么排位賽就此結束了。讓我們恭喜法拉利車手勒克萊爾，不管有沒有最后紅旗的運氣成分，兩連桿就是兩連桿，這充分展示了他高超的單圈能力。”

    “漢密爾頓獲得第二，明天他將在頭排發車。”布倫德爾說，“這個成績已經不錯了，畢竟在三節練習賽后，很多人都悲觀地表示梅奔延續了摩納哥站的頹勢。總體來說，第二和第九的成績足夠讓他們交差了，明天的正賽會很精彩。”

    米克舒馬赫最終在q3吊車尾，不妨礙他回到p房后，受到工程師和技師們的熱烈祝賀，眾人圍著他歡呼雀躍。

    “又不是正賽，大家先不要半場開香檳啊！”望著眾人瘋狂慶祝的模樣，米克舒馬赫有些不知所措。

    “今朝有酒今朝醉，明天怎樣無所謂！”馬澤平蹦出來一句話，眾人笑得更加開心了，甚至有些曾經舒馬赫的車迷喊起了“繼續戰斗”的口號。

    周六夜晚，車隊會議室。

    “慶祝完了吧？”斯泰納笑道，“是時候確定下明天的戰術了，畢竟兩名車手的發車順序有很大不同。”

    小松禮雄接著話，說道：“根據周五二練的模擬，這條賽道的主要戰術是紅白一停或黃白一停，兩停的速度較慢，畢竟這里不是很吃胎的賽道。

    關于兩名車手的輪胎數量，尼基塔還剩2套新軟胎和1套跑排位賽q1末段的舊軟胎，米克只有1套新軟胎和1套q3末段的舊軟胎。中性胎和硬胎我們都有很多盈余，所以不用擔心。”

    輪胎數量一出眾人都松了口氣，因為這些足夠兩名車手完整執行一停戰術了。馬澤平問道：“要不然我試試反策略？畢竟我的發車位很靠后了。”
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