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    結果還沒等他規劃進攻方式，加斯利自身在過13號彎時鎖死了。見此情景，馬澤平不再猶豫，將方向盤向左打死，從內線超越加大師并過掉該回頭彎！

    “我靠，這場比賽真是天時地利人和啊！”馬澤平忍不住在車內說起了漢語，此時連他都覺得這場比賽有點系統局的意思了，困擾自己兩站的下壓力問題得到很大改善、每次路線選擇都恰到好處、甚至對手還主動失誤，他想在車內扇自己兩巴掌，看自己到底是不是在做夢。

    “不用懷疑，這就是你的天賦。”忽然，系統的聲音在腦中響起。

    馬澤平一驚，還好沒在過彎階段，他連忙暫停世界，問道：“什么天賦？！”

    “從你獲得系統的第一時間，系統就提醒你是一位被環境所埋沒的天才車手，原來你的天賦沒有展現出來，是缺少正規的訓練和大賽的磨練，經過幾站比賽，你已經逐漸適應f1的感受，隱藏在意識深處的天賦也在顯現。”系統說道。

    “原來我這么強。”馬澤平嘆口氣。他從沒想到，自己還有在f1頂級車手面前談論天賦的一天，即便前兩站已經被布倫德爾等專業評論員評價為“天才車手”，他也覺得是系統的幫助。

    “你還是重新投入回比賽中吧。”系統說完后，就再沒發出聲音。

    平復一下心情，馬澤平重啟時間，頓時他又回到了緊張激烈的葡萄牙站正賽！

    15號彎馬澤平在長距離模式的幫助下完美通過，相比之下勒克萊爾就過的不是很好，被前者在發車直道上咬住了！

    身處尾流的真空地帶中，馬澤平的速度大幅提升，然而本站比賽哈斯的彎中穩定性得到提升，尾速還是原來那樣，第二圈也沒有drs，所以這段直道不足以讓馬澤平抽頭超越！

    過掉1，2號彎后，馬澤平在3號彎搶先一步，插進內線，把措手不及的勒克萊爾超越，又提升了一個名次！就在下一秒，安全車出動，比賽偃旗息鼓。

    “f**k！馬澤平怎么會在我們前面？”安全車出動后，勒克萊爾成功獲得了“一睹芳容”的機會，待看到身前的車手是馬澤平，他差點沒背過氣去！

    哈斯這邊就很熱鬧了，斯泰納打開tr祝賀道：“多么神奇的起步，尼基塔，如果不是安全車，你能一路領跑！”

    馬澤平長吐一口氣，剛才一頓亂超屬實有點起猛了，回過神來他才發現自己做了什么，這種感覺有點像巴林站的起步那下。

    “雖然話不能說太早，但是感謝工程師們的付出，起步時引擎感覺很好，變速箱工作也很正常。”馬澤平說道。f1就是這么奇妙，有些時候從第16起步能沖到第8，也有些時候第5起步都拿不了分。

    ps:這里絕對不是在嘲諷周冠宇，就是阿爾法羅密歐的引擎太拉垮，給我整氣了，期待了一天就換來這么個結果。

    除了馬澤平外，米克舒馬赫也很搶眼，提升2個名次到第13，就是風頭被馬澤平的“臺風起步”完全蓋過了。

    帶到第6圈，賽會干事宣布安全車將在本圈進站，目前場上由前到后的位次分別是：博塔斯、漢密爾頓、維斯塔潘、塞恩斯、佩雷茲、諾里斯、奧康、馬澤平、勒克萊爾、維特爾、加斯利、吉奧維納茲、里卡多、米克舒馬赫、拉塞爾、阿隆索、角田、斯托爾、拉提菲。


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