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    快速處理完畢，車手們駛上賽道，進(jìn)行長距離測試。

    一小時(shí)的練習(xí)賽同樣波瀾不興，漢密爾頓解決了一練中出現(xiàn)的平衡問題，以1分19秒837的成績奪得第一，維斯塔潘、博塔斯分列二三。哈斯車隊(duì)這邊，米克舒馬赫出現(xiàn)了引擎故障，不過和甘農(nóng)交換意見后，他沒有選擇進(jìn)站，故障似乎修復(fù)了。

    而米克最終成績排在第18，馬澤平更加出色，落后漢密爾頓正好1秒排名第13。

    “做得好，這周我們爭取兩臺(tái)車都在前15完賽！”對目前取得的成果，斯泰納很高興，豪言壯語道。

    米克舒馬赫忽然有些擔(dān)心：“今天發(fā)生的引擎問題，會(huì)影響排位賽和正賽嗎？”

    “既然能讓系統(tǒng)自主修復(fù)，說明應(yīng)該不是大問題。”西蒙-雷斯塔說道，“如果你愿意，我們會(huì)在今晚把賽車拆開檢查，但是可能會(huì)破壞目前的調(diào)教。”

    “那還是算了。”米克覺得自己的調(diào)教已經(jīng)相當(dāng)上手，要是再改變恐怕又得丟失節(jié)奏。

    此后無事發(fā)生，馬澤平和其他人都回酒店休息。然而第二天醒來，他就感覺到一股寒意侵入到身體里！

    “這么冷啊......”雖然通過天氣預(yù)報(bào)知道會(huì)有大降溫，卻也沒想到氣溫會(huì)驟降這么多，馬澤平不由擔(dān)心這會(huì)對比賽產(chǎn)生影響。

    中午12點(diǎn)，最后一節(jié)練習(xí)賽開始。

    賽道艷陽高照，氣溫有所回升，仍比昨天低了10度。上場后，馬澤平就感受到了賽道表面的冰涼！

    第一個(gè)沖刺圈，他就在1號(hào)彎推頭，賽車沖進(jìn)砂石區(qū)里跑起了拉力，還好賽車剩余的速度使他避免了剛開始即結(jié)束的悲催練習(xí)賽。

    “在低溫下我們的賽車還是很難駕馭。”馬澤平吐槽，“不管在巴林還是葡萄牙！”

    除此之外，本節(jié)練習(xí)賽同樣spin的還有諾里斯和kimi，但是他們的最終成績都進(jìn)入前十。

    維斯塔潘雖在tr里抱怨，他的調(diào)教會(huì)讓他在第三段丟失速度，然而就像凡爾賽一般，荷蘭車手的最終成績終于戰(zhàn)勝了梅奔雙雄，獲得全場第一。

    視線轉(zhuǎn)回哈斯車隊(duì)。米克舒馬赫的圈速有所提升，排名第15，并且擊敗了馬澤平，后者處于第16。

    另外讓斯泰納高興的是，阿斯頓馬丁在本站帶來的一系列升級(jí)套件沒有取得太大效果，斯托爾和維特爾僅位列17和19名。

    本站比賽天時(shí)地利人和，似乎都站在哈斯車隊(duì)這邊。

    面對賽車突然恢復(fù)了的一些競爭力，米克舒馬赫顯然有些緊張，排位賽前他還站在p房外感受賽道的陣風(fēng)。

    f1官方數(shù)據(jù)是東南風(fēng)，風(fēng)速大約15.4公里每小時(shí)。小松禮雄不禁有些擔(dān)心：“這條賽道起伏那么密集，風(fēng)又這么大，可能會(huì)影響到車手駕駛。”

    斯泰納卻笑道：“影響到米克和尼基塔，難道就不影響漢密爾頓、維斯塔潘了？輕松點(diǎn)，禮雄。我們這賽季本身也沒什么可期望的。”
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