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    斯泰納用手掩住面部，他都快無法接受眼前的這一切。

    這小小的1分，馬澤平拼命了一整場(chǎng)，卻斷送在最后15秒！

    奧康車身完全超越后迅速切到內(nèi)線防守，領(lǐng)先過17號(hào)彎，不出意外他將會(huì)趕上積分區(qū)的末班車，他整場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)出色，尤其是故意讓過加斯利的舉措堪稱神來之筆。

    17號(hào)彎出彎，馬澤平賽車線走得很保守，因?yàn)樗涝偌みM(jìn)也起不到什么用了。

    然而下一秒，他就看到前方的奧康整體壓上路肩，尾部出現(xiàn)打滑！

    只驚訝了0.1秒不到，他就反應(yīng)過來，一腳地板油下去，搶在奧康前抓住18號(hào)彎彎心！

    17和18號(hào)彎構(gòu)成了一個(gè)“u”字彎，奧康上路肩后，賽車轉(zhuǎn)向稍微慢了些，就這么被馬澤平尋找到了機(jī)會(huì)！

    “奧康失誤了，馬澤平反擊，天哪他成功了！”布倫德爾語速極快，形勢(shì)發(fā)生了戲劇性反轉(zhuǎn)！

    “不過我們看到奧康借此機(jī)會(huì)走了個(gè)交叉線，他的出彎速度會(huì)更快，可是他能趕在沖線之前反超馬澤平嗎？！”眼尖的解說嘉賓打斷了布倫德爾的話，但是布倫德爾不會(huì)關(guān)心這些，要是奧康能再次反超，只能說天亡哈斯了。

    馬澤平都能夠看到遠(yuǎn)處的終點(diǎn)線，和迎風(fēng)揮舞著的格子旗，平時(shí)這么近，現(xiàn)在又這么遠(yuǎn)。

    他明白自己失誤了，或許是奧康的失誤令他過于激動(dòng)，他沒有對(duì)潛在可能的交叉線進(jìn)行防守，就這么給結(jié)局增添了不確定性。

    “快啊！”馬澤平用最大的力氣踩著油門踏板，奧康已經(jīng)從左側(cè)上來，他的前翼和自己的單體殼并排。

    “奧康還在拉近距離，兩臺(tái)車的前翼已經(jīng)處于同一水平線，終點(diǎn)線只剩100米了！！！”

    眨眼間，雙方完成沖線，觀眾們的目光立刻聚焦于電子計(jì)時(shí)屏上。

    “11oco+2.101（第11名，奧康，落后前車2.101秒）”

    “12maz+0.003（第12名，馬澤平，落后前車0.003秒）”

    “f**k！”斯泰納怒罵一句，起身離開指揮臺(tái)。小松禮雄和西蒙-雷斯塔沉默不語，頹廢地坐在椅子上，仿佛被抽空所有力氣。

    “尼基塔，我很抱歉但是......奧康最后超過了你。把賽車調(diào)整為完賽模式，慢速行駛，最大程度節(jié)省油量。”戴維斯語氣中聽不出半分遺憾之情，他是比賽工程師，他的工作就注定了他至少不能在和車手的對(duì)話中出現(xiàn)情緒波動(dòng)。換而言之，即使整支車隊(duì)陷入瘋狂，他也必須保持冷靜。

    “差了多少？”一會(huì)，馬澤平問道。

    “千分之三秒。”戴維斯回答。

    tr那頭頓時(shí)沉默良久，大概1分鐘后，馬澤平說道：“大家都辛苦了，這場(chǎng)比賽還有許多需要我們總結(jié)的地方......再說吧，我累了，到時(shí)候有誰能把我攙扶出賽車嗎？......”


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