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    “ijustdefendlikealion（我只是像獅子一樣防守）！”這次反擊，其實馬澤平自己都沒想到能成功。激動之下，干脆喊出頭哥今年在卡塔爾站才會說出的著名tr。

    導播一開始并沒直播這次攻防，直到十秒后終于給到回放，布倫德爾驚嘆道：“這段鏡頭一定能入選本站十佳，馬澤平7號彎被加斯利超越，奧康9號彎偷襲得手，馬澤平又在12號彎假動作反擊，夢幻般的三車纏斗！”

    解說嘉賓點頭：“馬澤平經(jīng)歷比賽初期的一些困難后，通過紅旗調(diào)整找回了節(jié)奏，又回到我們熟悉的夜晚巴林，一位開著全圍場最慢車，和紅牛殊死搏斗的白衣少年。”

    這波攻防讓馬澤平被前車拉開了些距離，好在還處于加斯利的drs區(qū)內(nèi)。加大師攻勢依舊兇猛，發(fā)車直道上他抓住了阿隆索，并且從外線輕松超越！

    馬澤平堅信頭哥一定盡力防守了，畢竟是積分區(qū)里的爭奪，奈何對手實在太強，無論直道或彎角都比alpine更快，這就是排位賽第5名賽車的能力，策略失誤無法阻擋他前進的腳步。

    目前積分區(qū)大戰(zhàn)的情況是，第8位的萊科寧輪胎衰竭，逐漸被后車追近，第9位加斯利，第10位阿隆索，第11位馬澤平，第12位奧康。

    由于萊科寧被罰幾乎板上釘釘，馬澤平只要保持當前位置，就能為哈斯車隊拿到無比珍貴的1分！

    但是奧康更不會眼睜睜看著這一切發(fā)生，巴林站他就很掙扎，如果連續(xù)兩站無法獲得積分，很有可能會影響到他今年的續(xù)約談判。尤其是阿隆索作為多年退役又復出的老將，表現(xiàn)壓過自己一頭，怎么也說不過去。

    于是兩人使出渾身解數(shù)，還是馬澤平占據(jù)地利，把奧康死死擋住！

    “埃斯特班，始終保持進攻，逼迫馬澤平磨損輪胎。”alpine車隊當然知道自己的優(yōu)勢在比賽尾聲，把對手輪胎消耗一點，奧康超車的機會就更大一些。

    馬澤平自然也知道這點，系統(tǒng)三項突出技能齊出，互相保持一定的平衡，幫助他支撐著。

    博弈間，比賽已經(jīng)來到第63圈，戴維斯說道：“尼基塔，最后一圈了，全力推進，始終保持drs開啟并盡可能消耗完剩余電量。”

    “我已經(jīng)做到極限，輪胎快不行了！”馬澤平匯報道，同時奧康已經(jīng)從外線抽頭！

    馬澤平向右留下一個車身的空間，2號彎最大程度減慢速度，防守交叉線！

    此時賽車和車手都達到了極限。為了減重，馬澤平甚至都沒在車里帶水，20多圈的防守下來，他感到很多技術動作都是身體比頭腦先做出反應。

    賽車情況也不樂觀，之前為了防守，電量幾乎耗盡，輪胎也沒有多少余量。與之相對應的是，馬澤平看著奧康仿佛能再開十多圈的樣子，將底牌全部亮出！

    馬澤平只能舍棄防守線，像巴林那樣刻意阻擋，好幾次他都覺得兩臺車即將相撞！

    “尼基塔，你已經(jīng)掉出了阿隆索的drs，如果無法追回，你在最后的直道會很艱難。”戴維斯提醒。

    “請不要說話了，我很緊張。”馬澤平快速說了一句話，就關掉了tr。

    輪胎磨損很大，他在很多彎角都走不了賽車線了，此時的防守顯得悲壯、無力。

    14-15號組合彎出彎后，馬澤平感覺到自己的出彎速度嚴重偏慢，而奧康仿佛嗅到獵物的野獸，頓時全面加速，試圖在這段小直道上強超馬澤平！

    馬澤平迅速變線制造亂流，此刻他再也不管什么輪胎損耗，還有不到20秒就到?jīng)_線了，他不允許到手的積分被奪走！

    然而天不遂人愿，16號彎，奧康插進內(nèi)線，在這個假彎完成了超越！

    “馬澤平被絕殺了！”布倫德爾說道，“雙方的速度差距太大了，馬澤平能堅持到現(xiàn)在實屬不易。”
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