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    然而維斯塔潘牢牢占據住內線，并在2號彎內把漢密爾頓往賽道外推!

    漢密爾頓無路可走，被迫切過彎角，賽車在香腸路肩上彈起！

    “漢密爾頓被彈起來了！他的底板可能受損，但是出彎速度受挫是必然的，佩雷茲有機會了！”

    但是佩雷茲起步后被漢密爾頓切線擋住，給到勒克萊爾進攻的機會，在2-3號組合彎，佩雷茲正全力防守勒克萊爾，錯失了進攻漢密爾頓的機會。

    場上的混戰還在繼續。又來到比較濕滑的12號彎，起步從第11上到第7的塞恩斯首當其沖，走大進了緩沖區，好在節奏沒有被打亂，緩沖區也不是砂石地，不需要他發揮父親的拉力天賦。

    隨后，暫處12位的拉提菲用和勒克萊爾一模一樣的方式spin，也沒有上墻，把賽車重新起步后回到比賽中。

    然而返回比賽沒多久，他就徹底退出了伊莫拉站！

    “拉提菲撞墻了，他的前翼已經完全損毀，安全車！”兩位解說員叫道。

    導播很快重放事故錄像，布倫德爾說道：“拉提菲重返賽道后，鏡頭就切走了，看起來當時他已經掉到了隊尾......不對，他身后還有馬澤平！他和后者發生了碰撞并撞墻！”

    解說嘉賓說道：“這個起步確實是比較混亂，從電子顯示屏上看，佩雷茲掉了兩個位置，勒克萊爾到了第3，博塔斯掉到第10，角田第15，米克舒馬赫上升至第16。”

    “我們再來看事故回放......拉提菲重返賽道后，馬澤平從右側和他并排，然而威廉姆斯車手卻像沒看到對方一般，依舊向右走正常賽車線，右后輪就碰到了馬澤平的左前輪，那這次事故和馬澤平沒有半點關系，完全是拉提菲的責任！”布倫德爾幫助fia下了判決。

    繼續按照巴林站寫法，把時間調回1分鐘前。

    冰冷的雨水在馬澤平臉上胡亂地拍，五盞紅燈熄滅，他迅速起步拉近和米克舒馬赫的距離！

    米克舒馬赫向左切線防守，卻給隊尾起步的角田機會，他從右側超越了兩位哈斯車手！

    “靠！”沒有打開tr，馬澤平左手伸出座艙表達自己不滿，不說米克的切線險些和自己撞上，你那么拼命防隊友是什么意思？

    分心間，他就錯過了2號彎的剎車點，被迫切彎沖進草地緩沖區，而雨戰時的草地非常濕滑，馬澤平連一腳油門都不敢踩，手上不斷調整方向盤，險之又險地控制住賽車。

    “從陀而不撞到滑而不陀，救車能力進步了不少啊。”馬澤平苦中作樂，維修區起步的維特爾趁此機會超越了自己。

    謹小慎微，寧愿犧牲速度換穩定地過掉后面幾個彎，和昨天排位賽的激進完全相反，馬澤平就想著把比賽完成就行了，也算是為車隊省點修車費。

    不曾想過了12號彎，一臺黃色t架的威廉姆斯賽車正從緩沖區開出來，速度遠遠不如自己。馬澤平抓住機會，從右側抽頭。由于即將到達14號彎是右手彎，他實際上搶到了內線！

    結果令他目瞪口呆的是，拉提菲完全不看后視鏡，兀自向右打方向，就這么和正常行駛的馬澤平發生了碰撞！

    偏頭看了眼撞毀的威廉姆斯賽車，馬澤平搖搖頭，打開tr陰陽怪氣了一下道：“威廉姆斯應該升級一下他們的后視鏡。”

    安全車出動，所有賽車排成一排，用全雨胎起步的奧康進站換了套半雨胎，掉到隊尾。

    “那么起步大戰暫時告一段落，接著我們就要欣賞安全車結束后，車手們能有怎樣精彩的表現了！”


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