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    “形勢很不利啊。”馬澤平苦笑著問系統(tǒng)，“為什么不早點(diǎn)通知我？”

    結(jié)果受到了系統(tǒng)的冷漠回應(yīng)。

    木已成舟，隨著時鐘指針指向下午2點(diǎn)整，五盞紅燈一齊熄滅，暖胎圈開始。

    失去了系統(tǒng)幫助，馬澤平獨(dú)自應(yīng)對濕地的局面，他總算理解車隊(duì)為什么要給他上全雨胎了。

    缺乏機(jī)械抓地力，尾部滑的賽車特性被無限放大，馬澤平覺得自己每次過彎都要小心翼翼，不然就要滑出賽道。

    結(jié)果還沒到他滑冰，勒克萊爾率先在12號彎spin了，賽車失控進(jìn)入了砂石緩沖區(qū)！

    與此同時，華夏魔都，五星體育解說員然哥見勢不妙，喊道：“哎呀，勒克萊爾完了！”

    可能很多人會好奇，為什么不寫布倫德爾等人的反應(yīng)，卻要把視角轉(zhuǎn)向遙遠(yuǎn)的東方？這就不得不說說這個f1轉(zhuǎn)播平臺和解說員了。

    神秘的東方直播間、f1大戲攝影棚、預(yù)言家做法地點(diǎn)、毒奶批發(fā)商......一系列令人匪夷所思的頭銜加起來，湊成了一個極其抽象的存在——五星體育！

    作為為數(shù)不多直播f1的華夏電視臺，五星體育從華夏站進(jìn)入f1賽歷后，便年年開始轉(zhuǎn)播f1賽事。歷經(jīng)二十多年，改換了一批批解說員，而近年來，也是最令人印象深刻的解說組合，無疑是李兵、葉飛、周浩然三人！

    李兵，人稱兵哥，長相英俊、為人和藹、兢兢業(yè)業(yè)。在三人組中擔(dān)任主持人的角色。他是一名資歷非常老、解說經(jīng)驗(yàn)非常豐富的解說員，并且在五星體育轉(zhuǎn)播f1的首年就開始從事解說工作。雖然有時出現(xiàn)一些小失誤，比如把倍耐力叫成普利司通之類的......但需要注意的是，很多人質(zhì)疑兵哥專業(yè)度時，并沒有仔細(xì)思考他的角色。

    在他們的官方職務(wù)中，另外兩名解說員都是“解說嘉賓”，而兵哥卻是“主持人”。這就說明兵哥并不需要特別突出的專業(yè)性，甚至有時必須要“自降身份”。眾所周知，五星體育強(qiáng)在氛圍，即使再無聊的比賽，他們也能說一整場還特別有趣，那么氛圍出自于哪里？

    如果認(rèn)真看完三人組f1全程直播，不難發(fā)現(xiàn)他們討論的重點(diǎn)是車隊(duì)策略，而非簡單描述場上情況。因此這時，身為主持人的兵哥就需要自賣破綻，拋出一個話題，讓解說嘉賓解釋。然后在討論階段中，兵哥又總能找到笑點(diǎn)，或自己制造笑點(diǎn)，使氛圍變得更加輕松。從兵哥口中說出的有“周浩然之問”“專業(yè)的解說要敢于下結(jié)論”“你的唇語厲害，但是我對人心的解讀也不遑多讓”等等金句。

    所以兵哥是三人組當(dāng)中不可或缺的靈魂人物，是五星f1解說最大優(yōu)勢——氛圍的制造者、領(lǐng)導(dǎo)者，沒有兵哥，五星體育的氛圍就不復(fù)存在，而在目前f1影響力越來越大，從事者正越來越多的華夏，失去自己的特色，五星體育作為地方電視臺的結(jié)局可想而知。

    除此之外，兵哥的語言藝術(shù)也很厲害。畢竟是編導(dǎo)出身，兵哥語言功底非常扎實(shí)，讓他可以在一些特定情景中妙語連珠。例如剛剛過去的巴林站，梅奔嘗試undercut時，兵哥就用圍棋里的“問手”來形容這個戰(zhàn)術(shù)；19賽季匈牙利站，梅奔精準(zhǔn)的二停令漢密爾頓在比賽最后階段輕松超越維斯塔潘，兵哥又用“棋筋”來稱贊梅奔戰(zhàn)術(shù)的精妙。

    說完主持人兵哥，再介紹一下兩位解說嘉賓。

    葉飛，人稱飛哥，是兩位解說嘉賓中較為年長的。除了解說工作，飛哥還是華夏電競車隊(duì)的經(jīng)理，也廣泛組織賽車電競活動，而且積極與車迷互動，非常平易近人。（ps：作者就是和葉飛老師線上交流，才獲得與三人組請求授權(quán)機(jī)會的，所以真的很感謝葉飛老師給這部作品的機(jī)會！）

    同時，飛哥的奶量也處于三人組之首。在五星體育“毒奶”的名場面中，總?cè)辈涣孙w哥的“金玉良言”，例如“撐不到的兄弟們”“狀態(tài)奇佳，大殺四方”等，甚至21賽季阿布扎比收官戰(zhàn)時，大多數(shù)人只記得兵哥那句“可以總結(jié)漢密爾頓的八冠生涯了”，卻忘記了飛哥“八冠也是個非常了不起的成就”，這才給漢密爾頓最終痛失世界冠軍“蓋棺定論”。

    最后一位是三人組中最年輕，也是f1新生代解說員周浩然，人稱然哥。在前幾個賽季，周浩然在賽前自我介紹中都用的是“我是周浩然”，每當(dāng)這時，彈幕總會看熱鬧不嫌事大地刷屏“我是然哥”。于是在兵哥的要求下，21賽季西班牙站，周浩然終于自稱“我是然哥”，三人組正式進(jìn)化為完全體。

    然哥的履歷也不平凡，在加入五星體育之前，他是fe鈦麒車隊(duì)的新聞官，而他的英語無論聽譯還是口語都非常出色，因此在三人組里擔(dān)任同聲傳譯職務(wù)。隨著時間的推移，然哥的奶力也逐漸向兩位前輩靠攏，例如23賽季就創(chuàng)造了“不夠不夠不夠”“勒克萊爾前幾個小計時段跑得非常非常好”等。

    而現(xiàn)在的然哥還是剛初始階段，但這次做法非常有效。在他說完“勒克萊爾完了”后，勒克萊爾就掙扎著把車開了出來。

    把話語權(quán)交還天空體育，布倫德爾說道：“在一些彎角，賽道確實(shí)比發(fā)車直道濕滑，我們看暖胎圈結(jié)束后有沒有車手會去換全雨胎吧！”

    或許只有12號彎比較滑，抑或是無人愿意舍棄自己已經(jīng)取得的發(fā)車名次，除了維特爾外，所有車手停在了發(fā)車格上，追擊車就位，馬修綠旗揮動，五盞紅燈相繼亮起！

    “......熄滅了，2021賽季f1伊莫拉站正式開始！我們看到漢密爾頓和佩雷茲正常起步，維斯塔潘起的很漂亮！他從漢密爾頓左側(cè)爬頭，非常勇敢的超越，左側(cè)輪胎幾乎就要上草了！但是他獲得的回報大于風(fēng)險，因?yàn)?號彎后，他成為了全場第一！漢密爾頓會不會在2-3號組合彎反擊呢？！”

    這都不應(yīng)該用疑問句，由于賽道狹窄，伊莫拉是一條難超車的賽道，加上低尾速的賽道特性使梅奔的引擎優(yōu)勢無法發(fā)揮，漢密爾頓必須要當(dāng)場反擊，否則這場比賽能否超回來就不好說了。
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