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    三練最終成績產(chǎn)生，維斯塔潘一掃昨日頹勢，勇奪第一，并把圈速大幅提升到了1分15秒以內(nèi)。諾里斯，漢密爾頓分列二三，馬澤平落后米克舒馬赫一位獲得第17，拉提菲第18，阿羅雙雄墊底。

    “雖然名次不如昨天，但是總體還是好的?！瘪R澤平心態(tài)很平和，通過一周的模擬器，三節(jié)練習(xí)賽的鍛煉，他在單圈和穩(wěn)定性方面獲得一定提升，可惜他沒有前世周冠宇的運(yùn)氣，有單圈能手博塔斯進(jìn)行指導(dǎo)，米克舒馬赫能幫自己什么呢？

    下午1點(diǎn)50分，隨著f1片頭播放，2021賽季f1第二站伊莫拉排位賽進(jìn)入到最后的倒計(jì)時(shí)！

    “大家好，歡迎來到艾米莉亞-羅馬涅！經(jīng)歷巴林站的熱情似火后，我們來到了古老悠久的伊莫拉賽道，讓我們看看回到歐洲后，各支車隊(duì)能拿出怎樣的表現(xiàn)。

    本站除了哈斯車隊(duì)外，所有車隊(duì)都進(jìn)行了大大小小的升級(jí)。上站比賽，梅奔車隊(duì)一三帶回并奪下最快圈，他們肯定想再接再厲，延續(xù)上賽季的統(tǒng)治級(jí)表現(xiàn)；他們最大的競爭對(duì)手，紅牛車隊(duì)這邊，雖然維斯塔潘獲得了亞軍，但是二號(hào)車手佩雷茲全場受制于中游車隊(duì)的纏斗，僅以第8完賽拿到聊勝于無的4分；法拉利車隊(duì)成績也不理想，他們最終獲得第5和第7，被邁凱倫車隊(duì)壓制；積分榜的末班車幸運(yùn)的落到阿爾法羅密歐車隊(duì)身上，萊科寧獲得第9，吉奧維納茲第10為車隊(duì)狂砍3分。”

    布倫德爾一頓不換氣的介紹完各支車隊(duì)的情況，排位賽q1隨之起表，所有車手將要拼盡全力，誰都不想成為被淘汰的5位車手之一。

    哈斯車手率先出站“掃賽道”，排位賽一開始，賽道表面并不干凈，會(huì)影響輪胎工作從而拖慢最終成績。所以一般情況下，大車隊(duì)在q1初期都往往會(huì)選擇按兵不動(dòng)，直到小車隊(duì)做完一輪飛馳圈。

    作為21年最小的車隊(duì)車手，馬澤平和米克舒馬赫被迫當(dāng)“圍場苦力”，給大家掃清賽車線。馬澤平在tr里報(bào)告道：“賽道還是很冷，和昨天一樣。”

    米克在前率先進(jìn)行本站排位賽第一個(gè)飛馳圈，他很順利的過掉第一計(jì)時(shí)段，24秒885！

    “雖然巴林站的退賽令人失望，但是大家依然對(duì)米克舒馬赫抱有信心！作為法拉利頭號(hào)青訓(xùn)車手，他要拿出好的表現(xiàn)給自己爭取法拉利的席位，繼承父親的意志！”

    身后的馬澤平在幾個(gè)彎以后越過第一計(jì)時(shí)段的檢測線，24秒902！

    這下解說嘉賓說道：“漂亮！馬澤平的第一計(jì)時(shí)段跑的不錯(cuò)，已經(jīng)很接近隊(duì)友的成績了。而我們都知道他真正出色的是非?？於€(wěn)定的長距離，以及智勇雙全的防守?！?

    神秘的東方直播間，相聲組則再次發(fā)力：“除了本身具有的能力外，馬澤平還非常有錢，不然我們也無法在f1看到他的發(fā)揮，因此他已經(jīng)突破了智勇雙全的境界，應(yīng)該是智勇三錢！”

    “尼基塔，注意9號(hào)彎。”戴維斯提醒。車隊(duì)在賽前已經(jīng)向兩位車手特別強(qiáng)調(diào)了此事，本站比賽對(duì)賽道限制比較嚴(yán)格，在一些彎角特別是9號(hào)彎絕對(duì)不能四輪出白線，否則將被取消成績。

    米克的第一圈跑的很保守，9號(hào)彎別說出白線，連路肩都沒怎么壓。然而身后的馬澤平使用了很多路肩，左側(cè)前后都只剩半個(gè)輪胎留在賽道內(nèi)！

    在13-14號(hào)組合彎前，米克通過第二計(jì)時(shí)段檢測線，用時(shí)51秒261。

    馬澤平緊隨而至，解說員和車迷都有一種感覺：他的用時(shí)比米克少。

    “馬澤平51秒033，他用一個(gè)計(jì)時(shí)段刷掉了隊(duì)友.2！”布倫德爾驚呼。

    解說嘉賓也驚嘆：“伊莫拉是一條短賽道，能在這么短的距離比米克快.2秒，馬澤平真是拼了！”

    另一邊米克舒馬赫已經(jīng)進(jìn)入最后的沖刺，他的工程師甘農(nóng)提醒：“注意出站的奧康?！?
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