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    比賽來到第6圈，安全車頂燈熄滅，說明他將在本圈進站，比賽就會綠旗重啟。

    按照慣例，頭車也就是維斯塔潘會進行壓車，防止被漢密爾頓起步超越。

    車陣被壓成了一字長蛇，以龜速行駛著，仿佛暴風雨前最后的寧靜。

    “安全車進站了，比賽重啟，維斯塔潘率先通過15號彎，他將以領跑者的身份開始第7圈！”

    “博塔斯出彎速度不是很理想，勒克萊爾吸住尾流，迅速拉近雙方的距離！”

    “緊隨其后的是加斯利，里卡多，諾里斯，塞恩斯，阿隆索......我們可以看到維特爾直道上已經抽頭，他前面是阿爾法羅密歐車隊的吉奧維納茲，后面的馬澤平也試圖對角田發起攻擊！”

    看到遠方頭車開始加速，馬澤平已經做好了沖刺準備，更是在角田踩油門那一刻，冒著安全車狀態下超車的風險，同時竄了出去！

    沒辦法，這次超車機會不可多得，馬澤平也不知道自己這臺拖拉機還能出什么幺蛾子。正所謂不在沉默中爆發，就在沉默中滅亡，馬澤平認為適當冒險還是值得的！

    角田看了一眼后視鏡，看見自己并沒有與馬澤平拉開多遠差距，不禁大為驚訝。同時他之前也在觀察，發現對方過彎速度很快，就連哈斯賽車最容易出現的甩尾都沒怎么出現。望著前方的14，15組合彎，他將方向盤又攥緊了幾分。

    減速，過彎！

    手腳動作一氣呵成，角田正準備松一口氣，卻感覺到賽車異樣的反饋。還沒等角田做出反應，賽車尾部出現劇烈抖動，他感覺自己身體都要搖起來了！

    雖然外界普遍認為角田能進入小紅牛車隊，是紅牛引擎供應商本田的幫助，但是既然能夠從一眾f2車手中脫穎而出。證明他依然是很有能力的車手。面對突發狀況，角田迅速反打方向盤，控制住賽車，但是出彎速度慢了很多，馬澤平順勢貼近！

    “為什么會這樣？！”小紅牛領隊托斯特大為不解，從車載畫面看角田的操作沒有任何問題，賽車怎么突然就滑了呢？

    “是亂流。”另一邊的哈斯指揮臺，小松禮雄反應過來，“維特爾在前面進攻吉奧維納茲，抽頭造成的亂流影響到了角田的賽車。”

    “這樣的話，尼基塔就有機會超掉角田了。”斯泰納顯得很高興，雖然馬澤平的完美起步令他提升了兩個位置，但是第一圈不算有效超車。因此如果馬澤平成功超越角田的話，本賽季哈斯車隊，也是馬澤平f1生涯首次超車就要出現了。

    旁邊的雷斯塔本想提醒一句憑vf-21這臺車中殘廢，除非對手大直道上踩剎車，不然其他情況只能依靠燒香給引擎加點馬力。但是雷斯塔轉念一想，vf-21是自己的“杰作”，雖然造成這種結果的原因是哈斯車隊戰術擺爛，不過作為技術總監，他難辭其咎，說出來不就是打自己的臉嘛，于是“嘿嘿”兩聲裝傻充愣了事。

    場上，馬澤平猛吸尾流，握在方向盤上的雙手同時打開ers和超車模式，賽車速度頓時有了質的飛躍！
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