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    在這種情況下，通用的日子越來越不好過。現(xiàn)在又一次走想了破產(chǎn)危機。

    在前不久，通用在北美裁掉了差不多兩萬名員工。關(guān)掉了六家工廠，這一切的一切都表明著通用的日子不好過。

    “今天上午，特斯拉那邊傳回消息。他們表示愿意和我們通用集團進行技術(shù)合作。”

    會議一開始，一個消息就讓參與會議的股東臉上露出了難的的笑容。通用汽車現(xiàn)在要想重新煥發(fā)活力，就必須轉(zhuǎn)型。

    傳統(tǒng)的燃油車型已經(jīng)沒有什么希望了。現(xiàn)在全球各大車企都在努力的研發(fā)純電動汽車。

    而在純電動汽車領(lǐng)域，技術(shù)最牛逼的就是特斯拉。如果能和特斯拉進行合作，那么通用就可能重新復(fù)活。

    “不過特斯拉有一個條件。那就是希望能夠以億一美元的價格收購我們的悍馬品牌。”

    當(dāng)聽到這個條件后，各大股東忍不住小聲的議論起來。他們議論的不是能不能賣的問題，而是這件事情能不能解決。

    悍馬品牌已經(jīng)關(guān)停了，對于通用來說這就是一個扔進垃圾堆里的垃圾。廢品一樣的東西，一點利益不能創(chuàng)造。

    既然不能創(chuàng)造利益，那么這個品牌也沒什么價值了。不過悍馬品牌雖然對于通用來說沒有價值，也不是說賣就能賣的。

    早在之前華夏就有汽車企業(yè)想要收購悍馬。但是最后被美國政府阻撓最后就沒有交易成功，最后通用只能關(guān)停悍馬品牌。

    “各位，我們通用汽車已經(jīng)到了最危急的時刻。希望我們大家一起努力。我會努力勸說政府同意這次收購案。這樣一來我們就能在新能源汽車上面和特斯拉達成合作。未來，我們公司的主要精力，將會從燃油汽車轉(zhuǎn)為電動汽車。”

    通用總裁喬治森特認(rèn)真的說道。現(xiàn)在通用汽車又到了生死關(guān)口。他們要想復(fù)活，就必須更快一步。

    現(xiàn)在德國車企，日本車企都已經(jīng)彼此互相聯(lián)合了。德國幾家汽車巨頭，已經(jīng)在歐洲開始大規(guī)模的布置充電樁。

    日本車企也參與進來，一起在歐洲，北美以及世界其他地方布置充電樁。

    他們再爭標(biāo)準(zhǔn)，爭充電標(biāo)準(zhǔn)。誰掌握了這個標(biāo)準(zhǔn)，未來誰就掌握了主動。
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