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    紅旗和特斯拉在美國正式上市。并且取得了不錯的成績。

    特別是紅旗，在各種試車視頻出來之后，大家對紅旗有了更加直觀的看法。

    很多準備買車的人都忍不住去看了看，順便試駕了一番。當試駕完畢之后，很多人一下子喜歡上了純電動汽車。

    性能太好了，開著比傳統汽車開著舒服多了。同時配置也比較高，再加上漂亮的的內飾，讓很多人一下子喜歡上了這款車。

    而紅旗在華夏的數據也在美國宣傳開來。整個2019年，紅旗更是成為華夏汽車品牌的銷量冠軍，

    紅旗品牌在華夏的銷量高達350萬輛，這個銷量是非常嚇人的。同時質量也經過時間的檢驗，在華夏表現非常好。

    其實在特斯拉和紅旗還沒來美國之前，就已經在美國有非常大的名氣。很多美國的汽車編輯都曾經不止一次去華夏做過視頻。

    華夏的純電動汽車，也讓很多國家羨慕。現在純電動汽車終于在美國上市，一些人終于可以購買玩了。

    相對于特斯拉的訂單，紅旗的銷量在美國要好的多。畢竟是價格相對便宜，再加上美國的工資高，其實買一輛車并不費勁。

    就在特斯拉美國工廠投入生產的時候。在美國汽車巨頭通用汽車的總部，一場會議正在召開。

    這樣的會議這段時間已經召開了很長時間。作為曾經的汽車巨頭，通用汽車曾經閃耀整個世界。

    但是近些年來，通用汽車卻像一個遲暮的老人。在零八年的經濟危機進行了破產重組。

    但是重組之后依然不能復蘇，就好像一個老人，在一點點的老去。

    這兩年更嚴重，受到華夏市場的影響，通用的日子更難過了。華夏新能源汽車的崛起太過于迅速，讓全球車企都始料未及。

    失去了華夏試產過之后，通用不僅僅是損失了華夏市場。在全球各大市場也遭遇到其他品牌的摧殘。

    特別是德系和日系品牌。他們在華夏失去市場之后。開始重點布局北美歐洲以及其他地區，努力的想要把失去的市場給找回來。
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