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    張凡思索了一會兒交代著。對于瑪莎拉蒂來說，目前還是要走量為主。但是走量也不能失去逼格。

    降價也得有幅度，和保時捷競爭，你不能降價到和奔馳寶馬一個價，這就自己掉身份了。

    總裁在華夏的售價一直要比保時捷高，保時捷的官方指導(dǎo)價，低配車型已經(jīng)到100萬內(nèi)了。而總裁的最低價格也差不多150萬。

    相差了五十萬的售價，這也是在華夏總裁賣不過Panamera的主要原因。

    現(xiàn)在國產(chǎn)后，價格直接拉下來。從價格上拉平，與此同時在給予豐厚的配置，和六年的免費(fèi)保養(yǎng)。

    這一下誘惑力就大了，要知道保時捷在國內(nèi)的配置低到令人發(fā)指。你不選配個幾十萬的配置，開出去的車子簡直就是一個空殼子。

    同時保時捷的維修保養(yǎng)比較貴，每年的維修保養(yǎng)又要花很多錢。再說了保時捷在國內(nèi)的車子還是燃油車子，而且需要加98號汽油，車子油耗又高，所以一般人根本養(yǎng)不起。

    但是現(xiàn)在總裁卻不一樣了。新款的總裁是純電動車。按照目前華夏的電費(fèi)和經(jīng)驗(yàn)，一公里三毛錢的電足夠了，這樣的能耗相對于保時捷一公里一兩塊的成本來算便宜多了。

    同時維修保養(yǎng)更是便宜了一大截，現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)六年免費(fèi)保養(yǎng)，直接把這一筆錢給省了。

    配置無需選裝，這樣又比保時捷省下一筆錢。其次是車船稅，新能源車目前在華夏是不收車船稅的，這樣又省了十多萬。

    同時純電動車的保險比燃油版的車子保險要便宜很多。因?yàn)闆]有亂七八糟的保險。

    同價位的車子，純電動車子的保險最少比燃油車子的保險便宜一半。

    綜合下來，新款總裁售價實(shí)惠，養(yǎng)車成本更是便宜。如果是保時捷，每年的養(yǎng)車成本最起碼十萬。

    而新款總裁，每年三萬塊的養(yǎng)車成本就算是高的了。充電每個月一千塊的電費(fèi)就已經(jīng)算是高的了。

    一萬塊的電費(fèi)，能跑三萬多公里，一般家庭根本就跑不了這么多。如果每年一萬公里的里程，電費(fèi)也就三千塊而已。

    再加上保險費(fèi)用，用車成本要比保時捷便宜太多太多了。性能更不用說了，純電動的優(yōu)勢太大了，燃油車根本沒辦法比。
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