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    試駕了一圈，張凡滿意的從車子里出來。雖然是純電動車，但是駕駛感覺卻沒的說，還是那種跑車的感覺。

    再配上這漂亮的外形，確實是無數人夢中的那輛車。

    “這輛車配的什么電池？”

    張凡好奇的問道。

    “一共兩種電池配置。頂配車型配備全固態電池，綜合續航里程達到1200公里，普通版本的配備鋰電池，基本續航里程700公里……”

    負責人認真的說。車子也有高低配之分。一分價錢一分貨。頂配車型，不僅僅配備的電池是全固態電池，電機也是最好的電機，而且功率相對要大不少。

    同時車身材質也不同，很多地方都采用碳纖維，這樣就降低了車子的重量，增加了車子的性能。

    “產品定位呢？”

    張凡繼續問道。

    “還是競爭保時捷。不過現在我們為難的是國內售價。”

    負責人的話讓張凡點點頭。國內首家是他們需要考慮的問題。

    和保時捷需要進口不同，現在收購特斯拉收購了瑪莎拉蒂。按照計劃，新的瑪莎拉蒂首先就是在華夏生產并且出口到全世界。

    意大利工廠要升級，短時間內還不能生產車型。這樣一來，國外的售價反而省事了。按照原來的售價，或者比原來貴一點都沒關系。

    但是在國內，售價肯定要降低的。畢竟國產了，但是降低多少卻需要仔細討論。

    降低多了，逼格就沒有了。降低少了，消費者又不滿意。

    “把國內價位降到和保時捷Panamera一個價格區間。不僅如此，與此同時，在配置上要甩開保時捷。同時提供六年的免費保養政策……”
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