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    這些技術讓電池的衰減非常少。這些電池，使用五年衰減程度也只有百分之二十左右。

    就算使用十年，電池衰減也最多百分之五十。要知道現在電動摩托車，續航里程可以達到四五百公里甚至更多。

    就算起輕型的踏板電動摩托，續航里程也得二百公里以上。就算衰減百分之五十，一百公里也足夠家庭使用了。

    所以綜合使用下來，比原來的電單車還要省錢。現在華夏電動摩托車的數量是非常恐怖的，很多人都喜歡騎摩托車去上班。

    快速崛起的龐大產業帶來了絕對的好處。而最大的好處就是讓華夏的電動摩托車技術不斷的升級，與此同時制造成本卻不斷的降低。

    特別是現在華夏摩托車聯盟采用了統一標準后，很多摩托車零部件都是通用的。

    簡單的來說和特斯拉的換殼車是一樣的。這些廠商生產的電動摩托，只是外形有一些差別，內部都是相同的。

    如此玩法，讓每一輛車的制造成本大幅度降低。再加上智能化的流水線，人工成本也大幅度降低。

    現在，同級別的電動摩托車和燃油摩托車相比，成本要低百分之三十。

    這個成本優勢太大了。成本低，那么售價就可以低。就算打價格戰，他們也占據優勢。

    而和國外電動摩托車廠商相比，同等質量同等檔次的電動摩托車，他們的成本要比國外廠商低百分之十。

    別小看這百分之十，如此大規模的生產中，成本少百分之一就是巨大的利潤，百分之十的成本差距，可以直接把國外摩托車廠商給弄的吐血。

    這就是聯合的好處，有華夏這個巨大的市場做靠山，再加上龍騰集團這個巨無霸當領頭羊，現在華夏摩托車聯盟已經成為一個巨無霸。

    這次，華夏摩托車聯盟要想東盟市場進軍了。在東盟市場的布局也早已經開始。

    從未來城立項以來，這個布局就已經開始了。這個布局包括多方面的。

    建設充電樁，建設綜合店，培養人才，打通關系等等。
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