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    大眾在華夏被重罰，這對于全球車企來說是一個至關重要的信號。這件事情甚至比大眾的尾氣排放門還要重要。

    華夏是第一汽車市場，這些年那些合資品牌在華夏是怎么賺錢他們很清楚。各種簡配，各種區(qū)別對待。

    出現(xiàn)問題更是硬著頭皮不召回，這些他們都習慣了。他們把華夏消費者當羊宰，卻一點都不負責。

    現(xiàn)在，大眾成為第一個付出代價的車企。僅僅召回賠償，就需要付出700億人民幣左右的賠償。

    這還僅僅是賠償，而且華夏這邊還沒有開罰款。同時因為斷軸引起的事故也將會發(fā)生改判。

    這些年大眾在華夏賺的最多，從一開始的神車，到最后最沒良心的車企。華夏成為了大眾最重要的市場。

    大眾在全球范圍內(nèi)的銷量都在下滑，唯有在華夏的銷量卻在暴增。

    而現(xiàn)在，一個斷軸門，就讓大眾付出了慘重的大家。幾年的利潤可能都會扔在這里面。

    而大眾面臨的問題，何止是一個斷軸門。比如第二代EA888發(fā)動機的燒機油問題。

    現(xiàn)在華夏質(zhì)檢部門也在重新開啟調(diào)查這件事情。而且看現(xiàn)在的情況，大眾恐怕要為這件事情買單了。

    這款發(fā)動機有缺陷，這是大家都知道的。因為這款發(fā)動機在北美早已經(jīng)被禁售。但是在華夏卻大規(guī)模的銷售，并且對燒機油狀況置之不理。

    還有大眾途銳的發(fā)動機進水問題，他們依然置之不理。

    這些年大眾在華夏留下的問題太多了。他們以為有這兩大國企當靠山?jīng)]事。但是誰能想到，華夏狠起來，連自己人都收拾。

    大眾慌了，各大車企也慌了。他們都知道，這次華夏算是玩真的了。

    “本田宣布召回……”

    “豐田宣布召回……”

    “日產(chǎn)宣布召回……”

    “福特宣布召回……”

    “斯柯達宣布召回……”
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