第(1/3)頁
當(dāng)然，不是所有人都能像常浩南一樣直接聯(lián)系到丁高恒本人。
所以這個電話只能打到航空工業(yè)總公司層面。
他很快把相關(guān)情況跟負(fù)責(zé)對外合作的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報。
實際上，周永航并不太懂直升機(jī)，也沒怎么專門了解過那個正在隔壁試飛的型號。
畢竟試飛業(yè)務(wù)屬于試飛院負(fù)責(zé)，603所眼下正忙著新舟60最后的試飛取證任務(wù)，以及殲轟7A的改進(jìn)工作。
但是科倫坡這一波，屬于明眼人都能看出來的直球。
有鑒于之前雙方合作研發(fā)新舟60的情況，意大利人這次恐怕也是帶著差不多的想法。
當(dāng)然，對方在直升機(jī)領(lǐng)域的底蘊深厚，而且已經(jīng)是打出過名聲的成熟品牌，所以具體合作方式跟新舟60肯定存在區(qū)別。
至少不會是意方只出錢和負(fù)責(zé)一些無關(guān)緊要的部分。
估計是華夏這邊不聲不響搞出了什么直升機(jī)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，而這個技術(shù)對于阿古斯塔公司恰好非常重要。
電話那邊不出意外地給出了可以進(jìn)行接觸的指示。
不過，具體能不能合作，要以何種方式合作。
那就不是航空工業(yè)總公司這個層面能夠確定的事情了。
……
甚至在科倫坡回到住處，開始動手提交申請之前，這件事情就已經(jīng)被懷國莫交到了丁高恒的案頭上。
自從去年負(fù)責(zé)引進(jìn)伊爾76開始，前者就幾乎成為了專職負(fù)責(zé)對外合作的副部長。
丁高恒從旁邊的桌上戴起眼鏡，翻開報告。
紙面上的墨跡還沒有完全干透，可以看出這是打印出來之后，第一時間就被送到了這里。
“芬梅卡尼卡集團(tuán)……直升機(jī)業(yè)務(wù)合作……”
提交給他這個層級領(lǐng)導(dǎo)的報告，自然突出一個言簡意賅，不可能做出那種把重點內(nèi)容夾在某兩個不起眼表格中間的事情。
所以丁高恒沒花多長時間，就看懂了報告中的要點。
他已經(jīng)在科工委當(dāng)了十幾年主任，對于這類事情，自然很快打好了腹稿：
“航空領(lǐng)域的合作嘛，確實可以加深一些?！?
“另外，這件事情具體怎么談，可以交給冰城飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)那邊判斷，最終決定之前上報即可?！?
把報告放回桌上，丁高恒抬頭看向坐在旁邊沙發(fā)上喝著水的懷國莫。
后者沒有馬上開口回話，顯然是非常熟悉丁高恒的習(xí)慣，正在等著他的進(jìn)一步說明。
“不過，有幾個要求需要注意?！?
懷國莫放下水杯，打開旁邊的本子開始記錄。
“一是知識產(chǎn)權(quán)問題，咱們國家在直升機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)儲備不足，項目總體可以由意方主導(dǎo)，但產(chǎn)權(quán)比必須要達(dá)成50:50，而且要在國內(nèi)建設(shè)符合我國對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)線?！?
這件事情倒是不難，除了一些細(xì)節(jié)之外，歐洲標(biāo)準(zhǔn)幾乎不用怎么調(diào)整就可以符合全世界絕大多數(shù)其它地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)。
更何況，雙方在之前新舟60項目的合作上就是采取了類似的方式。
第(1/3)頁