第(3/3)頁 鄭宇錫當然也不蠢，明白對方在擔心什么： “新飛機會比F16更小、也更便宜，主要面向負擔不起標準三代戰斗機的第三世界國家，既可以擔任教練機，也可以承擔一定的作戰任務?！? 話雖如此，姜勝鎮還是有些猶豫。 對于他來說，重點在于圍繞航空產業的那些從業人員能夠提供大量選票。 只要生產線能維持下去，就能在權力層維持足夠的地位。 至于具體造什么，反而不太重要。 更先進的型號確實能帶來更高的潛在效益，但相應地也會帶來風險。 萬一研發受阻，在KF16停產后長時間無法實現轉產，那么整個產業的規模都可能收縮，他的地位也很難保證。 見到姜勝鎮并不回話，鄭宇錫繼續拋出重磅籌碼： “這個路線其實已經在華夏那邊得到了驗證，最近一段時間，他們的航空產業宣傳報刊都集中在一種類似的型號上面?！? 后者說著從口袋里掏出一份報紙。 歲數大點的韓國人，多少都能看懂些中文。 所以他們在對華信息搜集方面要便利得多。 姜勝鎮從小在美國長大，倒是沒這個條件，但那上面印著的一架飛機總能看見。 乍一看上去，有點像F16和F18的結合體。 “根據這上面的報道，已經有一個非洲客戶采購了12架，華夏本國空軍則計劃購買更多。” 鄭宇錫知道對方不懂中文，因此簡單翻譯了一下上面的核心內容，然后才繼續道： “華夏之前能生產的飛機，也就是改進型的米格21，和被他們叫做殲8的放大版米格21，而我們從三年前開始，就能夠自行生產第三代的KF16戰斗機，在制造水平方面要強得多。” “現在，既然他們能造出這樣一機多用的超音速高級教練機，而我們還有通用動力和洛克希德馬丁在設計上的協助，完全沒道理造不出來！” 應該說，鄭宇錫是懂激將法的。 從80年代開始，韓國總體上進入了一個自信心極度爆棚的時代。 當然，再怎么爆棚，跟美國比劃的膽量那肯定是沒有的。 所以他們重點的比較對象就是日本和華夏。 具體到航空制造業這方面，考慮到前者在十幾年前就得到授權組裝重型的F15J戰斗機，所以總的來說…… 也沒有膽量。 但是面對后者，韓國人還是比較有信心的。 日本我比不過，難道我還比不過你個五常？ (本章完)