第(1/3)頁

    12月20日晚。

    航發委探月工程辦公室再次對外發布消息，初步確認庫姆撞擊坑下發現較大規模冰沉積帶。

    雖然依舊不清不楚，也只有幾張模糊的圖片，但也確實證明了庫姆撞擊坑下面有著相當不少的冰，至少對于前期探索來說大大的夠用了。

    這個消息對國際宇航界造成了巨大沖擊，其中最重要的是將各國對于月球的興趣極大提升了。

    有水，意味著能合成有機物，意味著有可能實現月球表面的駐扎點自行維持，極大減少地面的壓力。

    同時這也表明殖民月球成為可能，雖然同樣不是小工程，但比起火星來說可要簡單太多了。

    最先在媒體上做出反應的歐空局當即宣布，庫姆撞擊坑周圍地帶資源豐富，歐空局將立刻啟動前期的無人探測任務，預計6到8個月內向月軌發射一顆衛星以及一個月表巡視器，暫時命名為“潘狄亞”計劃。

    這個計劃以絕無僅有的速度在歐空局內部獲得了一致通過，同時還使得他們對“塞勒涅”計劃也更加重視了起來。

    緊隨其后的，是nc。

    克萊爾在接到電話后立刻想辦法，最后還真找到了一個：毅力號。

    2011年，nc向火星發送了第一輛核動力火星車，重量900余公斤的好奇號，同時也開展了與好奇號類似的后續項目，它在2020年公開采集命名后被叫做“毅力”號，現在內部只是簡單叫做“二號火星車”。

    “二號火星車”重量略微超過一噸，基礎骨架和結構與好奇號一樣，只是搭載的科研設備有許多不同，一直進行地不緊不慢，反正沒什么技術難點。

    而克萊爾的要求，就是把“二號火星車”進行改造，發射到月球上去。

    于是原本后世的“毅力”號直接被他命名為“伊西斯號”。

    伊西斯(ss)，是古埃及神話中的生命、魔法、婚姻和生育女神，而水就是生命之源。

    對于使用好奇號相同底盤的伊西斯號來說，在月球上工作并不是很麻煩，小做修改就行。

    月球和火星的最低溫都在零下一百多度，不同的是月球在被陽光直射時溫度極高，但改造一下休眠就可以，也是小問題。

    主要是設備要替換并重新制造，這可能要花點時間。
    第(1/3)頁