第(1/3)頁

    但這還沒完。

    同一天的晚上17點，并州衛星發射中心。

    一枚cz-6r2火箭一級進入減速程序，調整方向對準回收工位。

    這是長征六號火箭“云開”版系列的第11次回收，此前成功回收8次，失敗2次，最近一次連續6次成功回收。

    顯然長征六號的狀態已經穩定了下來，基本可以做到高回收率了，但這一次，所有人的心里都跟第一次回收一樣緊張。

    因為這一枚長征六號用的不是支撐腿回收，而是格柵舵回收。

    r2，指的就是回收方式改變。

    這是在為以后的6米、11米級箭體格柵舵回收鋪路，后兩者試驗起來不但成本高而且準備時間太長。

    長征六號雖然因為自重太輕難度可能更高，但用其做試驗還是輕松許多。

    到現在為止，算上超算里的迭代，“云開”回收控制系統已經到了第六代，模擬格柵舵著陸100次成功，所以才進行了這次實際測試。

    相比于過去，這枚長征六號的回收姿態更加穩健，略微傾斜著流暢勻速下降，斜著靠近已經張開兩個支撐架的回收塔。

    然后，在幾百雙期待的眼神中，cz-6r2毫不減速地準確撞上了回收塔。

    空心的箭體碰到鋼鐵，瞬間被折斷裂開，剩下的燃料逸散而出被尾焰點燃，以一團明亮的火焰結束了這次回收任務。

    強烈的爆響連附近的村莊都聽見了，抬頭望去就能看見傍晚的山中出現了一處明亮的地方。

    ……

    “新遠三號火箭二級首次回收失敗，疑似箭體出現裂紋。”

    “長征六號新回收方式第一次嘗試失敗，回收塔被高溫燒毀，沒有出現人員損失?！?

    8月12、13、14三天，華國陣營火箭試驗三次失敗。

    長征十號是f77出現問題，長征六號初步調查發現又是萬惡的傳感器故障，而新遠三號……
    第(1/3)頁