第(1/3)頁

    德克薩斯，老馬剛回到家，打開推特就看到了望不到盡頭的新消息，@他的人多得不正常。

    顯然，是那位比他小一輪的林廠長又整出了什么新活。

    隨便翻了幾下，林炬微博的截圖就找到了，老馬看完，眼睛微瞇。

    居然打算乘坐自己的航天飛機上太空？

    華國人都這么激進的嗎？

    可仔細想想似乎也不是很激進，h1已經進行了五次載人太空飛行，還有更多的無人飛行，全部成功沒有失敗，在航天界已經足夠證明自己的可靠性了。

    除了驚訝以外，老馬還生出了一種向往和稍微的嫉妒。

    二代的載人龍飛船還在開發當中，雖然從naca拿到載人許可證書不難，但承接任務可能還要等一年。

    他也想上天啊！

    可龍飛船一次發射的費用很貴，要想先來幾次無人飛行再幾次有人飛行的費用是現在的specax承受不起的，再者對自家飛船載人飛行的可靠性嘛……

    老馬平時是自信，但是對載人航天還是比較小心的，除非龍飛船飛個七八次穩定下來，不然是不敢的。

    他發了一條簡短的推文：“太空屬于最有勇氣的人”，然后又連發三張重型獵鷹整裝待發的圖片，還是來看看火箭吧家人們。

    最近一段時間specax熱度又起來了，似乎要重新奪回最強私人航天企業的寶座，因為重型獵鷹的最大leo運力達到了69噸，是世界最強現役火箭。

    新遠公司的新遠二號以45噸將屈居第二，后面的宇宙神v、阿麗亞娜5、德爾塔4等火箭運力都在28噸左右。

    華國航天局的最強火箭依然是長征二號f的14噸，不過等長征十號出世，將以leo運力110噸居世界第一，阿美登月的sls    block    1火箭近地軌道運力也不過95噸，但貨運版的block    2運力達到了140噸。

    長征十號預計在今年8月左右首飛，重型獵鷹已經確定5月25日首飛，sls預計12月首飛。
    第(1/3)頁