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    最后一句讓對回收技術很頭疼的航天局十分心癢，將此項列為再議，并且初步認可了航發委統一使用rx01數據總線的決定。

    第三點，就是今年的航天計劃了。

    新遠提出了一個方案，春節、也就是2016年2月之前向太空發射由一個xs-62完全旅游艙、天宮二號、神舟十一號組成的組合體，由h1型航天飛機負責天地往返，6人常駐。

    艙段所有權依然屬于各自，但聯合運營。

    此組合體可配合航天飛機進行太空科學實驗、衛星在軌釋放、維修、太空旅游等，也可以對接國際合作伙伴。

    明年再發射與五院聯合研制的“天和”，未來一步步拓展，成為一個重量超過150噸的長期在軌運行空間站，與iss國際空間站對標。

    這個計劃航天局表示……贊成！

    預計用到兩發長征二號f，神舟十一號和天宮二號都是現成的，xs-62純旅游艙造起來也快，再用一發新遠二號，團結號發射用一發新遠五號。

    今年一共進行三種火箭、四次發射，建設后的空間站運行質量60噸，可以常駐6人。

    整體預算45億，新遠獲得15億，計劃被授名為：“天宮一期”。

    航發委成立前期，就圍繞天宮一期工程做出成績，將其作為試點項目，做好了給上級領導看，才好后期發展。

    至于新遠自己，也在同樣的全力擴張。

    ……

    意帶利航天局局長巴迪斯是和本國航天企業、阿萊尼亞宇航公司高管薩僇爾一起落地的。

    落地后，巴迪斯去航天局，薩僇爾去新遠。

    阿萊尼亞宇航公司在實力很不錯，曾經參與了歐洲聯合戰斗機研制計劃，還是眾多航空公司的合作伙伴。

    他們制造的兩個iss艙段“和諧號”“寧靜號”分別于2007年和2010年由阿美航天飛機發射，與阿美“團結”號和露西亞“星辰”號組成了4個關鍵服務艙。

    要不說意帶利跳反阿美緊張呢，除了沒有火箭，他們的空間技術實力其實挺強的。

    薩僇爾來華國的原因是，他們看中了新遠擁有的發射巨型火箭的能力，也對他們對外商業旅游開發的xs-62空間站非常感興趣。
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