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    孟津南，港區(qū)火車站，一輛新式火車頭拖曳著列車駛出車站，向三十余里外的洛陽城而去，要把抵達孟津的旅客運往洛陽。

    火車漸漸提速，行駛了將近十分鐘后，達到了運行時速的上限每小時一百里。

    這意味著，從孟津到洛陽的三十余里路程，列車只需要三十分鐘（含加速和減速時間）就能走完，若是尋常的步行速度，一般人得走一天。

    宇文溫坐在第一節(jié)車廂里，看著窗外鐵路旁“疾馳而過”的樹木，又看看車廂里的時速表，對于新式火車頭的表現(xiàn)很滿意。

    太子宇文維城，在對坐坐著，向父親介紹改良過的新式火車頭。

    時速一百里，是個很驚人的數(shù)字（速度），但這和火車的掛載重量有關(guān)，如果火車頭不需要拖曳列車，自己在鐵路上行駛，速度能達到每小時一百五十里。

    但那沒有實用意義，火車頭要拖著貨車或者客車車廂，才能具備強大的運輸能力。

    改良后的火車頭，拖曳滿載的標準客車車組，可以達到時速八十里的運行速度，比起之前的時速五十里，是一個了不起的進步。

    “蒸汽機的動力來自于蒸汽，而蒸汽的膨脹力，決定了推動活塞的力量。”

    宇文維城宛若蒸汽機工程師，給父親講解火車改良的技術(shù)難點“研究表明，蒸汽的膨脹力和溫度成正比水在一百度時變成蒸汽，而蒸汽的溫度則是一百度?！?

    “這個時候，在鍋爐里，的水變成蒸汽，加上即將的水，形成了氣液平衡”

    宇文維城說到這里，見父親點點頭，繼續(xù)說“如此平衡下的蒸汽，是為飽和蒸汽，溫度就在一百度，很難再升高，但是我們卻要想辦法使其升溫，于是要加大壓力。”

    “壓力增加，飽和蒸汽的溫度上限就會升高，壓力越大，溫度上限就越高，要產(chǎn)生這樣的高溫飽和蒸汽，就需要高壓鍋爐?！?

    “改良后的火車頭，用的就是高壓鍋爐，產(chǎn)生的飽和蒸汽，其溫度大概有一百三十度左右，比起之前，提升了三十多度，而膨脹力，比原來明顯增加?！?

    宇文維城說到這里，喜形于色“父親，這意味著燒同樣的煤，產(chǎn)生的推力增加了數(shù)倍，所以火車才能明顯提速，當然，船用鍋爐以及其他蒸汽機械也會用這項技術(shù)改良?！?

    宇文溫點點頭“原來是這樣，但高壓鍋爐的制作恐怕也不簡單吧？畢竟要耐壓?！?

    宇文維城回答“是的，雖然蒸汽溫度從一百度到一百三十余度，提升不過三十度，但是想要實現(xiàn)這樣的提升，真的很難，再升溫，對于鍋爐制作工藝的要求越來越高，現(xiàn)在還在摸索之中?！?

    “畢竟，要給飽和蒸汽升溫太難了，就像人練習(xí)舉重，到了極限重量之后，每加一斤，都會很吃力。”

    宇文溫聽著聽著，覺得好像哪里不對勁，但他想不出來是哪里不對勁，索性不去想，而是把話題轉(zhuǎn)到目前的鐵路建設(shè)熱潮。
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