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    上午，洛陽北，孟津，一身便服的宇文溫在港區一處酒肆喝酒，正所謂“醉翁之意不在酒，在乎山水之間”，他實際上是在聽酒客們聊天。

    兩京鐵路通車，意味著長安和洛陽之間的交通大有改觀，有錢人出行可以選擇乘坐火車，但是因為兩京線目前只開通客運，所以大宗貨物還是得走航運。

    這是朝廷為了照顧航運業業利益而做出的決定，即便兩京之間通火車，都要給一個“緩沖期”，讓從事航運的船主有利益保障。

    但制度是死的，人是活的，這種“客運走鐵路、貨運走水路”的制度執行得如何，宇文溫覺得必須聽聽百姓的說法。

    那就得微服出巡，到孟津來看看，聽聽過路旅客的議論。

    這里是洛陽最重要的航運港口，無論是貨運還是客運，每天都有大量船只進出港區，也有大量旅客經過這里。

    港區各家茶肆、酒肆、食肆生意興隆，少不了天南地北的過客。

    為了防止地方官特地組織人手來這里演戲，宇文溫提前做了相應布置，確保今日來這里看到的都是正常旅客，而不是一個個“演員”。

    然而現在酒肆里酒客們議論的卻是益（州）岐（州）鐵路，而不是兩京鐵路有沒有人私自運貨。

    益岐鐵路，指的是益州成都到岐州洛邑的鐵路，即“蜀道”之鐵路版，修了三年，于今年春末建成通車。

    這條鐵路，是關中入蜀以及蜀地入關中的新要道，取代了自古以來的棧道，全長約一千四百里，火車走完單程（包括沿途停靠站點加煤加水、上下客），按官府公布的時間是三十小時。

    若是以往，從成都到洛邑，步行走完得月余。

    顯而易見，益岐鐵路的建成通車，讓蜀地和關中的距離瞬間拉近，按著以往大家步行出遠門、一日走四十里的度，成都仿佛就是長安城外七八十里處的一個縣城。

    自古以來，讓人望而生畏的蜀道，如今仿佛變成平坦大道，讓人幾乎驚嘆之余又有些不敢相信。

    那么多崇山峻嶺，那么多山谷溝壑，卻被鐵路一一穿越，酒客們難以想象這條鐵路到底是怎么修出來的。

    有酒客說，“聽說”朝廷為了修這條鐵路，采用“人祭”，每到一處險要之地，就要用人來祭山神，換得鐵路平安通過。

    人祭的數量之多，以至于每一根枕木下，都是一條人命。

    那名酒客說道：“一里鐵路，據說用枕木七百根，那一千四百里長的鐵路，就是.....就是差不多一百萬根，所以呀...”

    說著說著，他的聲音壓低：“所以呀，搞不好為了修這益岐鐵路，祭了差不多一百萬人呢。”

    有人反駁：“扯談吧，一百萬人，祭了這么多人，那不得朝野嘩然，朝廷那能做出這等事情來。”
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