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    群山之間，漢水蜿蜒向東流淌，南岸山坡上，一條鐵路宛若大蛇般橫在山水間，其上，一列火車正在緩緩西行。

    火車頭咆哮著，不停噴著濃煙，拖曳著三列車廂前進，第一節車廂里，乘客們看著窗外景色，興奮之情溢于言表。

    他們當中，有人身著官服，有人則是尋常打扮，手里卻拿著小本本和筆，要把所見所聞記下來。

    火車行駛在鐵路上，時而貼近山坡或者陡壁，時而穿越溝壑，當火車走到轉彎路段時，乘客們可以很清楚的看到列車下的鐵路橋，其橋墩居然是一個個框架型大鐵架。

    這樣的鐵路橋，一路走來比比皆是，讓鐵路跨過洼地、溝壑、山澗，又繞過山脊峭壁，不需要打洞，也能沿著漢水河道或者翻山越嶺向前延伸。

    拿著本子的乘客們是荊襄地區各大報社的記者，現在時不時用筆在本子上寫字，將自己的所見所聞記下來。

    他們看著這些高高的鐵路橋，看著一片片樹林、溝壑在自己腳下移動，真有一種漫步云端的感覺。

    列車先前行駛，時不時經過一些施工工地，工人們在工地上忙碌著，要么在修建水泥橋墩的大橋，要么在山間打隧道，亦或是將山坡劈開。

    各種機器的轟鳴聲，以及偶爾響起的雷鳴聲，打破了群山的寧靜，時不時有受驚的飛鳥從林中飛起，向遠處飛去。

    今年一月份，朝廷宣布開始修建襄（州）梁（州）線，工期預計三年，這條鐵路從襄陽出發，大體上沿著漢水河道西行，經過金州安康，抵達梁州漢中。

    如今是三月，從襄州襄陽到金州安康的鐵路，卻已經全線通車，難道施工隊伍有如神助，竟然在兩月內，就把襄梁線修好一半了？

    或者是偷偷提前施工，以此換得“施工進度快如閃電”的效果？

    車廂里的報社記者們，對此滿是疑問，而負責回答問題的官員、襄梁線工程“官方發言人”牛，對此給出的回答很直接：“這是工程便道，并不是襄梁鐵路主干線。”

    “大家一路過來，都已經注意到了，這條鐵路，經過許多施工工地，要么在架橋，要么在劈山或者挖隧道，那里，才是襄梁鐵路主干線要經過的地方。”

    “我們修起這條便道，主要是為了方便沿線各處施工工地的人員、物資輸送，而現在我們乘坐的小火車，就是往返沿線各工地的工程小火車，這條便道雖然已經通車，但并不對外開放。”

    “所以，即便襄陽和安康之間通了火車，但這只是方便施工的便捷鐵路，自然就不作數了。”

    他慢條斯理的說著，記者們埋頭記錄。

    官員們不喜歡問東問西的記者，但如今報紙越來越普及，朝廷又要求各地官府運用好報紙這種輿論工具，所以要設“官方發言人”，時不時發布“官方消息”，借助記者和報紙傳播出去。

    現在，鐵路建設引起廣泛關注，所以鐵路施工方也得設“官方發言人”，定期邀請記者們到建設工地參觀，報道工程進度。
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