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    傍晚，皇宮，剛視察完玉米地歸來的宇文溫百無聊賴，正等著吃晚飯，因為飯菜是現做，要花一點時間，他便想看些資料打發時間。

    轉到書案前坐下，從案上堆著的資料里隨手一抽，抽出一張規劃圖。

    這是太子宇文維城所呈天下鐵路規劃圖，若能夠實現，一個初步完善的鐵路網就會將天下各地籠罩，所以這規劃圖能讓人看過之后心曠神怡。

    但是，若要實現，大概要一甲子。

    六十年一甲子，以二十五年一代人計，至少要過兩代人再多十年的時間。

    為什么這么久呢？

    道理很簡單，國力撐不住，財政沒錢，鐵產量也緊張，只能想辦法籌錢慢慢修，一段一段的修，修個六十年，也就能修出來了。

    對此，宇文溫想得很明白，太子也想得很明白，這是幾代人接力才能完成的事，若是好大喜功，為了趕在自己“任內”完工，強征百姓服勞役、趕工修鐵路，鐵路修好了，天下也亂了。

    到時候遍地烽煙，修好的鐵路被人拆了熔掉打造兵器，攻入長安來個“玉石俱焚”，有意思么？

    宇文溫收回思緒，繼續看規劃圖。

    人總要有個念想，人生路上才不會迷茫，他身體健康，大概還能活許多年，于是太子距離繼位遙遙無期，所以處境總是有些尷尬。

    現在好了，太子全權負責鐵路建設，并且一心一意改進火車、為火車提速，還能鍛煉管理能力、組織能力，又有一眾佐官可以差遣，一身精力有了發泄的地方，就不會胡思亂想。

    宇文溫不想鬧到父子相殘的地步，所以要給太子定個“小目標”，太子很爭氣，定下了宏偉的目標，分幾個階段實行，為此還構思了許多可行性極高的方案。

    朝廷財政不支持大規模修建鐵路，又不可能無限制發行國債，所以采用“官督商辦”的方式，籌集民間資金修鐵路，由朝廷居中規劃，官商合力修鐵路，進度比預期要快。

    等關中鐵路（東起渭口、西抵洛邑）修好，就要將其向東延長，將長安和洛陽連接起來，而為了照顧黃河中下游航運，太子認為“客貨分離”能夠照顧多方利益。

    所謂“客貨分離”，就是一旦長安至洛陽鐵路建成通車，在一定期限內只進行客運，貨運依舊由火輪船承擔（渭口至洛陽河段），而這個期限，名為“緩沖期”。

    等緩沖期結束，鐵路運輸會逐步增加貨運量，慢慢讓三門峽地區航運讓路，讓從事航運的船行、輪船招商局有調整的時間。

    之所以要這么規劃，是為了照顧航運的利益團體，畢竟三門峽天險才克服沒幾年，許多人購置了新式火輪船跑航運，若一下子被鐵路運輸沖擊，會讓這些人虧得傾家蕩產。
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